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每天騎她上下班通勤(單人)，基本上起步動力輸出緩慢，要等轉速上來動力才會慢慢湧現(油門要含一段時間)
可以說起步動力反應慢，或是重拖~~
但是轉速到6000以上，動力輸出明顯，就算含著油門，速度還是會一直上升，拉尾數感覺遊刃有餘
一般30~50時速這期間，油門跟引擎動力反應搭配，會有慢一拍的感覺...
雙載就更不用說...只要遇到剛停下來的又要馬上起步時，會有一種力不從心的感覺...
油門就會自然加重，油耗就跟著增加....(油耗跟個人騎乘習慣有關)
12吋的輪胎選擇真的很少，雖然12吋框很帥..
本身不高，騎Cygnus-X停下來時，人要往前雙腳才能腳踏實地~~
椅子倒是很大很寬很好坐XD
過彎表現，真的讓人驚艷!! 每次過彎都是一種享受!!
車廂很大，幾乎市售的安全帽都可以放下，前面置物槽也很大，非常方便置物
外型的話，我覺得是屬於耐看型，剛開始普通，但再看幾次後就開始越來越中毒
我是沒騎過GTR aero，但是我覺得Cygnus-X 在除了起步跟動力出輸出稍慢根重拖點，其他較優於GTR aero
以上個人淺見，希望對樓主購車有幫助
