sylow wrote:
藉這篇問一下, 化油...(恕刪)
dink是冷門車,很多只有原廠的,貴到爆
車殼就1萬多了,又難修!
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第一台(好幾手)是用豪邁跟同事換的,因為他修到怕.
交給我時是曲軸油封漏油,水幫浦油封破漏水.
小問題就不說了....
剖缸換油封+換缸(因為我故意給它騎到小縮缸,換61)==>DIY
現在已經旗快破10萬km.頭好壯壯.
可惜油耗不好,加200塊油錢只能跑到180km,換缸之前約可跑210km.
後來因緣際會買了一台真2手的第2台
原廠無改,只是前車主家住海港邊...鏽的有點明顯
只花9000
除了鏽....甚麼問題也沒有.
後來這台借給日本老闆騎...
第3台是跟一個舊貨商買的
露天上買的,只花6000
買之前就先看過.
知道一些毛病....主要是"發不動"
(事後發現,氣門間隙是"負1mm"...跟本沒關)
想想是化油器的問題就付錢了...
(發不動也能過戶....真神,真黑....)
載回家一拆....大驚
沒漏油沒漏水...
但曲軸怎麼變這樣,整個頭被磨過,還磨到快沒牙.
是那個智障去搞這東西??....沒有騎壞的,只有搞壞的
含淚,大失血...整個曲軸都要換.(現了2500...)
然後...再受"精"一次
曲軸的星狀牙,怎麼都被"壓平"了...
啟動盤拿不出來...
沒辦法剖缸
最後搞了很久把它斷"根"後,再用3爪puller拉出來.
啟動盤也變形了....再了500左右
做到這也鐵了心,該換的換,不該換的也換
之前的備品全上了...算算料錢快破萬
如果給車行弄....我看真的可以買新車
這台也弄成61缸....油耗一樣是180km/nt200...看來沒有改進空間了...
結論:便宜沒好貨,改過的不要買.
ps:我沒學過汽修,我是搞電子的...我真的很想抓前車主來"臭幹"一頓
