電壓都是14.0 ~ 14.3 這區間跳動....

騎車時也一樣,所以...最後一張應該是LED太亮的關係.....

劍子玄天宗 wrote:
電壓都是14.0 ...(恕刪)


請教劍大(或了解機車的網友)...原大燈是35W的HS1,若改裝同牌的「勁戰」的55W大燈H4是否可行?

arno wrote:
請教劍大(或了解機...(恕刪)


很抱歉(汗顏)這我無法回答,我連勁豪用什麼燈我也沒研究,也沒拆來看...

當時只想者趕快把錶頭裝好...

請其它知道的車友幫忙回答,謝謝.

劍子玄天宗 wrote:
電壓都是14.0 ~...(恕刪)


建議將整流器負極直拉回電瓶負極,電壓穩定度會更好~

arno wrote:
請教劍大(或了解機車的網友)...原大燈是35W的HS1,若改裝同牌的「勁戰」的55W大燈H4是否可行?

裝是可以裝
但有必要嗎?!
萬一發電力不夠+電瓶衰老
騎到荒郊野外熄火看個夜景
之後..掛了...發不動
又沒有踩發
後果會是如何?

3618 wrote:
裝是可以裝但有必要...(恕刪)


您說的是...

會想更換是因年紀大了晚上視力不好所以才想加強大燈瓦數來照明,也因考慮改車工程麻煩就簡單看能不能更換同牌125其他車種之燈泡處理。
arno wrote:
會想更換是因年紀大了晚上視力不好所以才想加強大燈瓦數來照明,也因考慮改車工程麻煩就簡單看能不能更換同牌125其他車種之燈泡處理。

可以理解你所說的
晚上視力不好很大部分是跟身體因素有關(這是另外的議題)

騎車或開車,駕駛者的視線通常都維持平行在前方15-30公尺遠
而近燈投射的距離約4-8公尺 (均勻和漸層,才不會影響其他用路人)
很多人帶著錯誤認知,加上商人的商業手法,以為能"看得見光色"才叫做夠亮,並把近燈光色拉長到接近遠燈的範圍
因此造成當今馬路上的各種亂象
到處都是閃爍,爆亮的大燈/日行燈/剎車尾燈
除了加增其他駕駛人的眼睛疲勞,最大的害處就是視覺短暫失明所帶出的意外事故,並波及無辜的用路人

建議你維持原規格燈泡
但找尋發光投射技術更進階的廠牌和型號
像是philips,osram,或日系大燈泡廠牌
不須改線組,不會增加功率消耗,也不會造成其他用路人的困擾
但卻能提供更好的視覺辨識性






3618 wrote:
可以理解你所說的晚...(恕刪)


感謝3618大大開釋.....

就是不該也不想把大燈弄的太亮而顧人嫌,所以才想換較大W數提升點亮度.....

那您意思是說:改換其他廠牌同規格燈泡就可]改善目前感覺有些暗?.....

arno wrote:
感謝3618大大開...(恕刪)


說真的,目前我對勁豪的大燈,中規中矩,所以還覺的不錯...

可能是因為之前老迅光的燈不夠亮吧...

不過我的老迅光當初也是自改過用HID,真的是,讚到不行....

照亮一切大地....一個字,爽...

但隨者年紀增長,我也要進入40大叔的年齡層了...

所以,目前中規中矩就好....一直想把底盤LED投照燈裝在勁豪上,但找不到合適的地方裝....
arno wrote:
感謝3618小弟...(恕刪)



你可以參考這些原廠的說明
原瓦數,但是增加亮度和辨識率
NIGHT RACER 90

philips找hs1的項目查看
philips


簡言之
好的燈泡投射出去的光色不見得很明顯 (*不會讓駕駛者產生視覺落差)
但是卻能讓駕駛者清楚的辨識出前方的物體




*瓦數過亮,過度聚焦,或是燈色太明顯,會造成光型內與外產生明顯落差
駕駛者的瞳孔在二者間游走會縮縮擴擴增加疲勞度
並使視野縮小,增加危險性




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