JJ Ch wrote:
我的smax就好好...(恕刪)
也不能怪車主水冷很多車行一知半解.....
最常遇到的是風扇不會動就把他接成直接不經過熱敏感應
重點不是風扇會不會動阿
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f124492793 wrote:
通通大循環就好了永遠也不會過熱
我也這麼想！
這個建議不錯，可是現在流量加大一樣會過熱是怎樣？
也沒有因為流量大而撐得比較久！
f124492793 wrote:
也不能怪車主水冷很多車行一知半解.....
最常遇到的是風扇不會動就把他接成直接不經過熱敏感應
重點不是風扇會不會動阿
先確定這台車是感溫閥門還是壓力閥門；
也不能怪你對這車一知半解！
看看所有發言都是建議換墊片或是換水龜，重點是水有循環呀！
JJ Ch wrote:
我的smax就好好的
3年多都沒水溫的問題
會過熱一定是某個環節出問題了
自己找不出來就花錢給車行看看吧
水龜有沒有壞換一個新的就知道 有時候是水龜功能不全
有沒有衝墊片可以漏機油下來看看有沒有水冷液在裡面
自己猜半天
我也差不多是三年車，剛好不在招修範圍內
會熱確實是某個環節，哪個環節？
水滾了！
仿賽車 wrote:
水溫飆高溫換水龜問題..
引擎正常騎乘會熄火就難以發動.有可能墊片氣密的問題.換墊片問題
我沒提到難發動，發動順暢！
只要水溫不是在超過１３０度之前，熄火還是可以發動！
超過１２０度水溫燈會亮，超過１３０度的話引擎會降轉速歸零
這是原廠數據，經過車行檢測！
氣密問題，我還在看是哪個墊片有氣密問題！
空氣是怎樣跑進去？
不曉得建議，是有搞懂狀況才發言呢？
還是反正水冷壞掉就是換水龜，水龜換了沒用就是乾脆拆汽缸換墊片！
先拆買新的水龜來換，還是會熱再換引擎墊片？如果一樣過熱呢？冷卻總成全換了還過熱的話就換引擎？
至少目前還沒進水問題，在進水之前就應該先把真正的問題找出來，沒找出來換了引擎墊片還是會有一樣狀況！
水溫問題到目前為止已經快三千公里，水量沒有減少，去過YSP都是直接把冷卻水補到瓶口，說冷卻水太少，不能看副水箱標示高度！
洩空氣以後水溫問題會勉強解決，所以他們都以為真的是缺水問題！
或許下一次換機油的時候機油就會變成牛奶了！
有時候測試時會沒注意，不小心讓水溫燈亮太久，因為引擎不會自動熄火，必須自己來做調整！
不過這篇重點是入珠，不是我的水溫，畢竟聽沒經驗的人建議都沒意義！
入珠是為了這篇才發的！
SMAX 水溫水箱燈一直亮怎麼了？（超詳細求大大指導）
James-S wrote:
防爆水管換回原廠水管。
原廠水管有祕密。
秘密就是這顆珠！阻擋水流量用的～
而我實際狀況則是像這篇
我的 smax 引擎水溫過高 一直亮燈 ... 要出保固了... 有人跟我一樣嗎?
pete65 wrote:
今天 換了 水幫浦... 店長出去騎了 30分鐘... 還是亮燈..
剛剛我去店裡... 怠速 測試 水溫到91度 冷卻系統開始工作
降溫到 79度 左右 又開始上升...
接下來 把轉速 拉到6000轉... 溫度到達85度 就開始降溫
79度 又開始上升...
店長說 明天 更換 溫度感知器... 再試看看...
如果還有問題... 就要請 原廠 來拖回去了...
目前我這台車要換得不是水龜，不是引擎墊片，而是換車主！
現在用訓車的方式騎車，不會亮水溫燈！
省道三條線來說騎濱海，全油門狀態持續兩小時不會亮水溫燈
騎三號線，平均時速維持在法規較高的速度大約十多分鐘會亮燈
騎省道一號線，一淡水溫燈開始亮起就不會停了，平均時速在道路許可範圍
如果換成用訓車的方式騎，維持轉速不超過六千，不瞬催瞬放，騎乘一小時也不會亮水溫！
所以換駕駛最重要！！
車行換好零件騎出去測試辦小時也沒亮過水溫燈，我騎五分鐘回家就亮了！
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f124492793 wrote:
只能說你取出阻礙物他還是一樣是小循環流量並沒有大多少
至於要怎樣讓他永遠大循環需要動腦
原廠設定小循環溫度到達開大循環溫度降低在變小循環
改掉後是永久大循環但是你的問題不在小中大循環
你是水滾不同的不懂就多試幾家車行
或者水棒水龜水箱缸頭+墊片這些全換
水滾是很簡單很明顯的問題....
所以這時候就看出你是真的不懂！！
流量沒有大多少？那是你沒有做過的事情，你沒有拆過，也沒有實際看過，現在有人說了，還不願意承認？
要讓他永遠大循環？是可以呀，原廠設計很簡單，重新做個鎖管就行了；
去冷氣行就可以做，很簡單的！
就看要不要花幾百元來做！
水滾是很簡單很明顯的問題，卻會跟我說水龜有問題？
如果有想要參考資料，我可以提供！
如果要建議？那就算了～
我只是告知管內的玄機，這東西的實際作用！
一開始就有人回應油壓液壓管路都會有類似設計！
拿不拿掉是車主自己決擇～
我會因為他的回應再將這顆珠放回去！
不然下次我的主水箱可能會被沖壞，衝擊點剛好是塑料轉角處，太不安穩了！
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