ChrisRongLee wrote:超過1000換機油...(恕刪)
理論上機油的運作方式就是不太會被吃掉的，如果會吃就表示....你懂得~~~
其實機油本來就可以用不止1,000，車商說1,000可能有它的原因，不管好的還壞的可能都有
而且有些機油可能1,000之後才開始發揮它的性能呢~
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FORCE最大的缺點就是沒YAMAHA優良的操控性
一開始原廠，屁股會很痛，騎在慢都會痛
MTRT坐墊必改
再來就是她的車骨架特別軟?
騎 全原廠的勁戰 80%的路況都很穩
一開始我前後避震，各種調整 改裝 換人調整試車
都很難弄到很穩
後來才裝了強化上座，車子才恢復正常該有的穩定
原因是
每次遇到坑洞車子的避震在伸縮
他的後避震上鎖點，那邊的骨架也跟著有點在伸縮做動
所已裝了強化上座之後
整個就正常了
避震器的阻尼和回彈，不管怎樣調，都可顯現出該有的變化回饋
不然之前不管怎麼調整，回饋感幾乎不變(很納悶)
全原廠過彎會一直覺得屁股在往外甩，車體在外拋，不穩，像是車頭和屁股是分離的，前後左右晃的方向剛好相反的錯覺?
建議是
順序這樣: MTRT坐墊>強化上座>前叉(油+彈簧即可)>後避震
一般通勤騎市區，可能裝到MTRT+強化上座 就很舒服了
前後避震有熱血跑山的需求再考慮
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1.輪胎可以維持原廠就好
我裝過大家推的惡魔 天使 聰明那些，其實原廠抓地力算不錯了，所以感覺都差不多，升級感差異不大
我前面有裝BREMBO對四，但也是跟原廠力道差不多
因為我沒換金屬油管+總汞，所以純視覺效果>實用
原廠前後煞車，已經滿給力了
2.水冷
兩萬在換一次即可
我剛買車時後，有加裝OBD零件監控溫度
夏天塞車，輕鬆壓在95度內
冬天寒流，很快就能從低溫拉到75~85間跳動(免熱車)，騎越快就會降到7X度左右
到現在溫度都很正常，完全忘記有水冷這回事
3.機油最少2000KM換一次
有時太忙撐到3000也沒關係，有次我3000漏出來換，300V還很綠= =
(以前別台汽冷車300V只要1000KM就全黑掉了)
現在兩萬KM還頭好壯壯，出來的沒少也沒多
建議用照手冊的5W40就好，問安靜不震，牌子MOBIL1 TOTAL SHELL只要是大牌的都可隨便你
我試過0W20 5W30待速會比較震，加速沒變
4.行車紀錄器
就是必定落地改的東西，保護自己，也順便照顧他人
基本上，我除了中釘，幾乎沒壞過任何東西要需要維修的
只要補充汽油，就能騎會跑
不太需要顧
所以就省下滿多錢可以挪用來改裝(誤
油耗 也不錯
台中市區紅綠燈比台北友善多了，市區大約32KM/L
長途跑山 右手乖一點可以拼拼看突破40KM/L
(所以一桶油可以撐到250KM，純跑市區代步我就不敢撐這麼緊繃了)
輪胎不管用哪條，後輪都6000~8500KM吧
因為我右手都亂轉居多
訓車
看信仰~
有的人是照手冊控制在60%油門內訓車
我當初是一落地就大補油門台中武嶺來回，剛好300換機油
因為我相信現代的機械工藝，公差可以做到很小不錯了
我車只有改外觀看的到的而已
裡面頂多 裝AD910記錄器 和 前後避震(含強化上座)這些
動力性能那些全沒動
代步只求車穩安全省油就好
偶爾娛樂跑個山這樣
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