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騎這台有幾個點要注意，防禦駕駛真的很重要，還有輪胎不能省．機油與齒輪油不要小氣．
機油齒輪油千公里～千五公里之間徘徊就要換了，引擎冷卻水記得詢問車行需不需要補換．
因為這台前煞沒有ＡＢＳ．但真的對我來說沒差了．所以記得剎車的節奏先後煞再補前煞．
同步剎車一瞬間先拉後煞再順著拉前煞．秒差就算沒有零點一秒也有零點二秒，順順煞車．
我在路上遇過不少次車子沒有打方向燈，突打方向燈切入，於是採用上述先後煞再補前煞．
有讓剎車距離縮短，輪胎磨一段，還好，還有很多的突發狀況，Ｆｏｒｃｅ第一代很不錯．
汽油加九二就好，我真有試過九八九五＋的差別，九八我是留給偶爾加滿藉油替缸清積碳．
九八在油門靈活的反應真的是人車一體，當我要防禦駕駛，九八就很好用，缺點是沒尾速．
要正常的尾速，加九二就好，九五＋反而落在九八與九二之間，但整體順感來說九二最好．
油品的話，我相當建議加台亞石油的九二無鉛，只有台塑他們家的油讓摩托車騎乘更順暢．
中油的九二無鉛我之前再給機會過了，騎乘很沒有力，瞬間讓車子重回老車的那種頓挫感．
上次等紅燈遇到Ｆｏｒｃｅ二代的車主，我問他摩托車不錯噢，他竟回我第一代比二代好．
剎車的節奏其實看起來就像同時前後一起煞，我推薦的組合就是後煞拉下接著馬上拉前煞．
左手下去後接近零點二秒再換右手下去（就動作順暢，不用太緊張，路上多練幾次就好）．
人品是做人最好的底牌．
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2.0也是好看，就是比例不對...讓人覺得....[真心不騙][沒有不敬的意思]
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