為什麼不這樣做
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前叉裝小魚眼跟汽車開霧燈不是半斤八兩，請問你有沒有當他面勸導他？
你不用驗車嗎?
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不一定，看搭配的燈組，沒有AF-S自動轉向功能的款式，一般都會有測照的轉向輔助燈，尤其在歐系車幾乎是標配。
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我發現你對他的作動方式與投射角有很大的誤解誒，如果你有問題的話建議你可以去看看VW Polo的轉向輔助，位在霧燈處，Ag的是傾斜角度達到才會作動，並且只有投射至左右45度角近處，怎麼會讓前車誤會呢？
傾斜角度達到才會作動，並且只有投射至左右45度,前方就沒感覺看不到??別拿Polo出來比,會被笑死.拿XX比雞腿.就是個省去標準大燈配置,偷塞兩顆LED顆粒進中央凸透鏡搭一個頃角開關的偷雞做法也能神話
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竟然還有那麼多目光短淺的
只思考對自己的用途
而不是這個東西對整個車市的意義，以前騎GT125改GMS 5S，再到騎首批SMAX改GMS 6魚眼時，都對入彎時這個問題感到無解，
也不想再增加外掛燈組去造成別人的麻煩，
看到汽車上有AF-S到後來1A2B甚至許多車廠陸續有自動遮蔽智慧頭燈組，覺得如果到機車上會是一大幸事，
現如今初代出來了，是應該褒揚
而不是嫌棄扼殺進步，你不需要不代表別人不需要，要改請自己完成你自己的願景，原廠即有的設定是對大部份普通用戶是友善的，
也期待未來更多模組化的智慧燈組能讓在全地形全環境下使用。
我知道的車種就R1250RT最完整，近燈組左右旋轉及俯仰機構供彎道及上下坡路段輔助照明，標配霧燈及“開關”供視線不良使用
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ChrisJustin wrote:
不知道你是太會幻想還是夢做多了,他就是個取代前叉小燈的東西,就說了,在都會區這個東西沒啥卵用,因為都會區
沒你那種過彎壓彎看不到出彎的問題,
但是會用到的在山上或偏僻的地方或你要跑山夜騎可能是個比較簡單的設計,至少你整合進你的大燈組裡
但是點滅點滅久了,前車會覺得你的燈怎麼開開關關閃來閃去....
最近才有個因為跑快速道路,路面起伏被前車以為在挑釁閃大燈...燈組明明滅滅
所以要用到這種東西的地方最好是直接常亮或常滅,既然會開這種燈.表示你需要較大的照射範圍,注意講的是範圍
別被業者的情境影片給誤導,看起來好像很美好....嫌棄的是講得天花亂墜,使用者要的是什麼都沒搞清楚
你覺得你車上有個電系是車主無法控制的東西是好事？？人家最多是定位燈小燈...你的車上是一組大燈你無法控制
說到SMAX GMS魚眼....一開始沒有GMS的時候,太多人改魚眼改LED,但是你知道為何後來新SMAX ABS出來大家都不改燈了嗎....因為那組大燈夠用,範圍夠廣
要提到汽車的那種....懶得說了...拿XX比雞腿呢
一直講山路，都沒顧及到住在鄉村地區的使用者嗎？不要都只想到休閒娛樂，有空到中部南部東部田間的產業道路、鄉間小道看看什麼叫''路燈之外一片黑''''黑白對比拉到滿的感覺''，真是都市人看天下的眼界⋯⋯
都說田間產業道路了跟鄉間小道...你還在寄望過彎頃角開啟輔助照明,難怪台灣猴子多....這時候不是應該放慢車速,禮讓幹道車,還在想過彎壓車....台灣交通就是被這些爛廠商給帶壞的.....
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CCRen wrote:
說沒用的、不需要的，...(恕刪)
每次這種事情總是會引來些車子沒相關功能的車主攻擊
而且看留言感覺很多人好像並不清楚這是什麼東西
這台車的我不清楚，但是騎過沒路燈的山路就知道轉向輔助燈的好用
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
其實沒有的人，在遇過這種路況時更會渴求，但有些人自己用不到就一昧的抨擊，那不如他們自己去做一台訂製車XD 這種路況，不用到閒來無事跑山時，養殖業者、農戶等在鄉下夜間出門時就會遇到了。
養殖業者、農戶等在鄉下夜間出門時就會遇到了....然後過彎壓彎,都摔稻田裡跟池塘裡?? 不能騎慢點??...阿...騎慢一點頃角不夠輔助燈就不會開啟,就等於沒用啦...當然要壓彎 才能顯示這個功能多棒
