不管儀表或是頭燈,其實都很吸引人,都是很好的加分項
但最後還是繞不開Force2.0的那些問題:車廂偏小,坐墊不適合雙載,以11w又主打城市使用的車子來說這台適合嗎?
同樣車格同樣客群的Drg,靠著外觀至少有年輕族群買單,從Force2.0的長期銷量來看,其實沒有很好...
反過來MMBCU和全新迪爵這兩台"設計好感度不算太高"的車子,幾乎證明只要實用性高妥善率能接受,隨便都賣得好..
AUGUR~~我個人不會考慮換它~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~
只是靠葉粉買單罷了 本質上還是一樣 山葉不思考改變車子的實用性 銷量要回來 比較難一些 還是很多葉粉 始終相信 山葉的「品質」勝過 本田 鈴木 兩陽 事實上 就是換湯不換藥 多加一些電子配備上去 但對於車子的本體 更像是把車子做成會動就好 其它全靠電子配備撐門面 那些電控設備說真的 小白牌 用不太到的 不過 這也算是目前山葉可以擺上抬面的地方了 再加油吧⋯⋯
以我買首批SMAX的經驗,我真的覺得品質普普。
那個煞車油杯氧化的速度至今還是印象深刻。
引擎天柱螺帽鎖附扭力不足造成的問題也是隔了很久才招回改善。
創新的部分不錯,但部件的品質我覺得有待加強。
cfgbhjm wrote:
比DRG keyless版的少3000元
價錢跟MMBUC有得比,而且聽說三也要漲價
我看最近減免都在柴油車和電動車補助
不知道老車補助是不是只適用於電動車
不然價錢這點真的是很有感,我覺得山葉這台有搞頭


MMBCU不是MMBUC
huey60108
最近快變成MMBUG了,三陽品保部門還是要再加油一點
粉紅喵喵公主護衛長
MMBUG 哈哈 真的
liannfs wrote:
以我買首批SMAX的...(恕刪)
二代倒是改善很多,騎到現在完全沒問題,妥善率極高,油杯哪台車不會氧化?我到宜蘭這個常下雨的地方,也看到很多車的油杯慘不忍睹
CCRen
還有我的SMAX只壞過右邊的剎車感應線,其他修車都是摔車摔壞的
liannfs
那不錯呀 我Aerox持有時間比SMAX長 同樣的室外環境就沒有氧化
MMBCU和AUGUR策略不太一樣,一個跑旅一個智能車,不過AUGUR的外觀跟科技配備,我比較喜歡也比較有CP值
willienvie@gmail.com
那就期待你開箱一台AUGUR囉
我覺得之後山葉會再有更炫的黑科技耶,可以期待山葉的科技樹了
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
只是靠葉粉買單罷了 ...(恕刪)

你要取信於人 不要都只是講一些似是而非的東西
人家yamaha 好歹是世界第二大廠 你說輸Honda就算了 Honda 的車是真的很不錯的
當個鍵盤車手?
Yamaha的車不只會動 而且操控起來很棒 一直都是被模仿的對象 Smax不就是一個例子?
我以前買過RV150 那才是真的只是會動的車子勒 只要路彎一點 就覺得車身不受控
根本只是注重空間的車罷了 沒注意到所謂的車身配重 我稍微用力煞車 尾巴就甩到前面來了
那種經驗真的是非常可怕 而且不只一次
你跟我說注重車的本質?只不過是大空間的車子而已 根本談不上什麼操控樂趣
買了Smax 才知道什麼是操控 什麼是妥善率 過彎很有樂趣的一台車
新款的Augur今天試騎了一下 除了車高設定稍微高了一點以外
車身重量變的很輕巧 不再像Smax那麼笨重了 是很好推動的一台車
很適合對車重很在乎的人 甚至女性朋友也好移動
整體騎姿 是比較正姿的 整個座艙比Smax還寬大 膝蓋距離龍頭比較遠
騎起來不會有Smax的侷促感 Smax是感覺人整個縮在前面騎 姿勢比較戰鬥
Augur 操控起來很輕便 就是放鬆騎的姿勢 問了同行的人
都說這台車比Smax好操控 人家引擎也很安靜的
座椅是有點麂皮的材質 加上一點線條 以原廠的坐墊來說 算是相當有質感
坐墊坐起來很柔軟 不會頂到坐骨 Smax座椅真的硬多了 這台騎一下子就覺得椅子舒服
我不認為這台車有什麼差的地方 避震也感受不出有輸單槍很多的地方
Smax 跟Augur比起來 避震還比較硬 比較彈
CCRen
那是個專業葉黑,早把他拉黑了,眼不見為淨
粉紅喵喵公主護衛長
瞭解了 AUGUR 勝過 SMAX [拇指向上]
車架沿用2.0 幾乎很多缺點也都繼承過來了

雖然輔助車燈是很有心意

但真的要認真賣的話就會把那些缺點也一起改了

除非要像其他兩陽慢慢擠牙膏
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