abcdqq0204 wrote:
其實阿賢你心中再想說...(恕刪)


哈哈,說到失竊率...
我一台新勁戰(失竊率超高車款)
另一台GTR AERO(熱門新車+未來高失竊率)

我還真不知道以後該怎麼辦.......目前大鎖只有一個,AERO用去囉

我的新勁戰先在車庫放著好了
誰叫AERO那麼好騎...

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊
不過照我那天試乘的感覺
我也不知什麼4V還是2V的特性(今天學到了)
依我自己的使用習慣都在市區騎而已
所以對於起步加速和加速反應比較重視
反正市區裡也騎不到極速
而且老實講騎起來還真的滿舒服的
那天在路上看到,辨識性超高
一眼就看出是AERO
老實說到現在我還是一眼分不怎麼出G5,GTR,GR,GSR...
(怎麼都有G和R)

不知有沒有大大可以分享置物箱的照片
在版上爬過好像還沒有看到
如果拿同級車 4V 125 來比較
AERO的起步算是還不錯了 不過有人說小輸四期的 我也有這種感覺

拿2V的車種來比... 很難講 如果訓車後的動力還是這樣
我想RX110就能起中大勝 尾速差不多... 不過應該是因為我同學的RX110太變態了 原廠車不改就很猛...

只能祈禱AERO會越來越快吧...
s22928264 wrote:
老實說..........(恕刪)

4V本來就不注重起中
他廣告注重起中因該是說4V也可以有很棒的起中
跟有水準的尾數 更何況他只有125 普普的說法
是要他能跑到120~130 才叫棒嗎??
我試騎的感想是
如果跟目前市售的4v 125車種比較的
雖說要強調這台有不錯的起中
但是跟g5 125 10吋版的相比之下沒比較好
尾速表現也不算很優異
但如果相較於舊款的GTR
起步表現又比較好點
but如果2v 125的車種也下來比較的話
跟AD相比起步跟尾速都輸
(GSR...沒借到車所以不曉得)

騎原廠的話
如果是外觀取向的人這台是還不錯
但如果是性能取向的人我不太推這台
(感覺比舊款GTR不穩...不知道是我的錯覺還是鬼擋牆XD)
即便是角頭大哥,要混到變成治平專案對象,也要很努力!只是你沒看到過程而已~
翱翔阿賢 wrote:
哈哈,說到失竊率.....(恕刪)

賢大 別在提到失竊率高的車種 我會難過...
因為小弟人生第二台速可達 就是2003.05出的新一代SV MAX 還被DM騙到 買了一台銀黑色 結果不到三個星期就不見了......
我那高中半工半讀存下來的61張小朋友呀呀呀 ...飛了......... 痛苦好幾個星期後 後來失竊險賠三萬 後來2003.06又出一台賽車勁裝版SV MAX 這次就索性買鮮紅色的 說真的...在當年流行銀色.黑色機車的年代
GTR包含以後的車款還沒登場時....它的外型跟配色 也讓它風光一時.......

這次牽GTR AERO 又牽了一個怪怪的藍色 還好目前聽到的都是稱讚 我可是希望保持它的稀有度....畢竟騎了快500KM還沒看到兄弟車.......
拿xrv來比的話根本不公平

噴射車幾乎拿來比化油會很心酸的~ (以前2t 來比 4t 也讓很多人比很久)

如果真的要比的話就拿幾台噴射車比吧

ft gtr nex
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
化油車跟噴射車比哪裡不公平?? 都是四行程的125阿... 難道以目前的車況用RX110就能打敗它 這也要怪那台RX110是化油車???

拿噴射車比喔... 也是不太好看

騎過的只有四期噴射GTR 四期address
address 起中就大勝了 尾速我沒試過
GTR 很難講 四期的有一種暴衝感 五期的是順暢感 尾速我同學的GTR跟我的XRV差不多阿...
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