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YMT早就有用陶瓷汽缸
只是因為比兩陽晚出，所以不用"陶瓷汽缸"
改叫"GP汽缸"，要跟兩陽突顯差異性及自身的獨特性
加上掛"GP"之名，聽起來更威
另一個理由是，YMT跟兩陽用的材質不同
兩陽用鎳基(Ni-Sic)成分(硬度：三陽514Hv、光陽529Hv)
而YMT是用的鎳磷基(Nip-Sic)成份，硬度750Hv以上
(以上數據及資料是當初從友站的資料抄下來的)
結論：
大家都是用電鍍汽缸啦~ 只是YMT比較少強調，要叫也是稱GP汽缸
沒有什麼陶缸比較會吃機油的說法 (一體式KDU算是陶缸界的個案
)跟鐵缸最明顯的差異是不能搪缸
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
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tuba0528 wrote:
油條哥～那輸輸去的S...(恕刪)
是SCEM(Suzuki Composite Electro-chemical Material)~鋁合金複合電氣化學材質電鍍汽缸
SCEM(Suzuki Composite Electrochemical Material) 為SUZUKI由賽車的實戰經驗中研究出來的特殊材質，添加了鎳(Nickel)、燐(phosphorus)、Silicon、 碳化物等，並將之電鍍在鋁合金汽缸壁，除了提高散熱性及耐磨性，還可增加汽缸壁表面與機油的附著力，提高汽缸與活塞之間的潤滑度。
硬度應該不差~詳細硬度還要查~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
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四兩刀 wrote:
剛剛材料商 去求證 ...(恕刪)
這樣的話就看您要相信材料商還是01的兄弟們嚕~
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