kamirknows wrote:
然後，ZDDP含量少的機油，會加速凸輪軸的磨損 回報你
所謂ZDDP降低會加速凸輪軸的磨損的情況主要是針對滑塊式搖臂的車款
開版的車款是滾針式的，影響還好
當然如果原廠手冊明定禁用Energy Conserving、Resource Conserving認證的機油另當別論
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在我們年輕的時候，讓車廠教育台灣的空氣比較不好，塞車嚴重走走停停，機油比較容易變質，所以每五千公里就要換機油做保養，剛開始我也信了。
有機會到美、加住了一段時間，一次在新車買來1000公里時回到保養廠要更換機油，卻讓原廠保養廠給趕回來，就很明確的告訴你，等20000公里再回來更換機油就好了，30年前那時候，還普遍是使用礦物油呢。
從此對於台灣每5000公里就要你回來換機油產生疑問。
隨著不斷的去到很多地方國家的經驗，發覺全世界比台灣環境要糟的地方更多，其使用手冊機油的更換周期也是比台灣久。
個人後來在台灣車界前後待了快20年，美、日、德國的車廠都待過，中間也做過幾年的中古車。
在這行碰過很多的專業人士，不管是原廠的資深技師、國外的技術主管，機油的廠商所以我們能得到一些你們一般人聽不到的經驗傳授。
當然在這個過程我們也不是全然相信，我們也是從5000公里延長到10000公里到15000到20000慢慢去更換。
一次、兩次當然不能做為大數法則的依據，但是我們在這一行總是比大部分的人有比較多的機會碰到比較多的車輛及狀況。
慢慢對於台灣的車界一些積非成是的說法不是產生懷疑，而是根本就否認，這就是專業欺負非專業的狀況。
好了，以上是車子，接下來是機車，有了車子的經驗，摩托車一樣的情況也在台灣發生。
不管汽車或是機車，為何國外的使用手冊跟台灣的保養週期會差一倍甚至3-4倍呢?
台灣總是一句台灣的行車狀況比較不好，空氣糟、溼氣重，所以必須要常換機油常做保養就這樣帶過，讓一些非專業的一般民眾因為恐懼而讓這些不對的觀念帶著走。
機車我們用國外使用手冊合理的里程數試過，確實很好也沒問題，再試著延長一些公里數，因為一般原廠跟機油廠商講法都會比較保守，所以機車可以每5000公里才更換一次機油是沒問題的，這個就是根據科學的合理性，去做合理的試驗。
新車買來我就這樣做，不是我在賭或是像人家講的錢多，而是我們過去已經試驗過很長時間的經驗值，從年輕到現在機車少說也騎了六七輛，加上汽車換來換去新車舊車也有20台以上。
但是有的車輛會有機油短少吃機油的狀況，像光陽的機車好像普遍就存在有這樣的認知及情況，在延長換機油的過程是要三不五時檢查機油的油量，這個就算是每1000公里換機油也必須要這樣做。
而且機油放久也是會變質，但是在我們的試驗認知，是放超過2年以上沒換，至少兩年內是沒有出過問題，至於機油會在短期內變成咖啡乳白色，那個變質的原因是引擎進水，應該要另外去查出原因，而非去怪機油延長時間更換。
現在的社會資訊發達，網路上的資訊也不是全然信之，各位可以試著慢慢延長將自己的疑惑給解開驗證，讓自己安心，我們也是這樣一步一步地來做，慢慢就會破除台灣車廠給消費者錯誤訊息。
車子不是不會壞，但是跟每5000公里換機油或是每1000公里換機油沒有關係。
不用做過多無謂的保養，拆裝一次，拔一次螺絲就是一次風險。
車子沒有那麼不耐，多是被不會修的修壞了。
大家都愛車，我不愛車嗎?
看到我車的狀況，很多人都會嚇一跳，隨時保持乾淨，狀況良好。
很多人說愛車要多做保養，無謂的保養真的對你的愛車好嗎?
像我機油每5000公里換一次，車子全原廠沒改，目前快三年一萬三千公里，頭好壯壯，從沒任何問題，偶爾高轉速跑一趟順便清清積碳，車子更順。
有保養廠沒事就叫你5000、一萬叫你做個大保養，清清積碳甚麼的。
吃油的車，有積碳是很正常。
積碳非不得已不用常常去給人家清(往往要好幾好幾萬之後)，大部分只要高轉速跑一段路，溫度升高自然會將積碳燃燒後排出，車子就覺得有力引擎運轉更順暢。
清積碳的藥劑是有腐蝕性的，偏偏知道清理程序的技師不多，可能也嫌麻煩懶得照程序做，往往一清完車子就熄火發不動......幹嘛的，開始換東換西零件換不完，問題也沒法解決。
像我機油用美孚或其他大廠全合成機油，換油時機油都沒少。
我覺得5W-30跑起來最順暢，特別是1500公里之後，機油潤滑度最好，最有力、最順暢，不過很多人在機油開始潤滑度最佳、最順、最發揮效能的時候就換掉，可惜。
現在用的美孚1號0W-40，800公里前低速震動有點大，過800後跑山跑長途150-250公里才知道它的好。
下次想試試0W-30。
與其花錢做些無謂的保養，輪胎倒是可以投資用進口好一點，指示線磨到就該準備換了，這個錢就不要省了，能夠少個5公尺甚至一公尺煞得下來，儘量不打滑就可能救你一命。
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Loompster wrote:
歐美好像漸漸的有在鼓勵民眾拆引擎保養，整輛車、機車拆到底清洗保養，也有youtuber跳出來鼓勵人們這樣做。但是相反的，你去問台灣的技師，台灣技師卻大多不建議這樣拆到底保養。我也有問過機車行，他們好像是覺得麻煩，另一方面是，好像只有少數技師會對正時，大部分的技師不會對正時...
除非你的車已經跑了100萬公里以上，我想台灣除了公車、計程車大概沒幾部車會開到這種里程就換車了吧。
有些玩老車的，確實是會這樣拆。
拆一次就得要拔幾根螺絲?
有時候我們都會沒對準，卻有很多技師還是硬鎖上去造成脫芽。
每拆一次，螺絲沒有全鎖上，或忘了鎖的，可能有一堆吧。
包括非必要的什麼大保養，都不用常做。
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