OmegaSho wrote:
https://www...(恕刪)


之前就有幾次racing king 180 abs摔車的新聞,都是耍帥騎超快,彎道彎不過去就gg了,有一次好像還造成火燒機車,直接在內側車道燒起來,人沒事。另一次好像是真的摔死人...

人都是靠勢,認為我今天有了這些設備就無敵了,開始飆車。為什麼會出事?在一般道路騎時速80-100公里,當然常常出事囉...

Loompster wrote:
要讓abs作動,就要提高時速,至少要騎到時速50,騎那個時速20根本不會作動...(恕刪)


哪一家廠的ABS系統是這樣設定的?

Loompster wrote:
騎時速20,abs不會作動,當然有機會碟煞鎖死...

這代表要讓abs作動,就要提高時速,至少要騎到時速50,騎那個時速20根本不會作動。


外行人就不要亂散播錯誤的訊息誤導大眾了,這是在害人不是在幫人。

個人自己的Abs機車,從買回來開始,有近一年的時間我很愛玩它,
10公里時速就開始啟動作用,煞停低到五六公里附近才會停止動作讓輪胎鎖死。
知道我為什麼清楚嗎?因為我當時都是在濕滑的磁磚人行道實驗的,從一開始怕摔車,到後來完全的認識它信任它,正確的使用它,卻真是花了一段時間。

當然,我不知道你的資料是哪台車來的,還是自己腦補的,還是幾百年前的老舊系統的,不得而知。

但奉勸那些沒使用過機車Abs的人,你可以不買不使用,但不要散播錯誤的資訊誤導大眾。

機車Abs 系統雖然不是萬能,但正確的認識與使用它,卻真的是能在大部分緊急煞停的狀況下,這有著保護自己生命財產作用的設備。

還不瞭解到的話,等有真正使用過比較過有跟沒有設備之後在下定論吧。

Loompster wrote:
之前就有幾次racing king 180 abs摔車的新聞,都是耍帥騎超快,彎道彎不過去就gg了,有一次好像還造成火燒機車,直接在內側車道燒起來,人沒事。另一次好像是真的摔死人...

人都是靠勢,認為我今天有了這些設備就無敵了,開始飆車。為什麼會出事?在一般道路騎時速80-100公里,當然常常出事囉......(恕刪)


你有對這些車禍事件的騎士進行訪談調查,瞭解他們是因為有安全輔助設備所以抱著有恃無恐的心態才會騎快才會耍帥才會肇事?

還是一切都只是你自己腦補、自己想當然爾?
剛剛上市的新勁戰就分有abs、無abs,價差1萬,供不同需求的人選購。

安全配備值不值得你多花1萬元,自己衡量。

titikumiko wrote:
剛剛上市的新勁戰就...(恕刪)


自己衡量囉...

是沒有真的很排擠abs,主要是那個價格,其他都還好可接受。
看命值不值 一萬


自己遇過,這次是拍到別人。


umax wrote:
看命值不值 一萬自己...(恕刪)
我剛好換彪虎前,碰到一樣這樣的狀況,甩屁股,角度還比她大,也是雨天,換了abs虎,巷口突然跑出來的碰到兩次,也都是以不可思議的距離煞住了...值得
umax wrote:
看命值不值 一萬自...(恕刪)


以前gtr 1代還正常的時候,後面鼓煞煞車時也是會這樣晃一下,無關碟煞鼓煞,純粹是後輪轉比較快,煞車也煞的有點快,才會造成後輪晃一下,其實那個狀況還是可以控制得住。

如果真的要講,為何當初三期、四期環保,機車真的動力大的時候,不加abs,要到五期、六期,動力小又慢才加abs?

我還依稀記得以前gtr 1代真的衝起來,煞車還控制不太住,猛猛的...

還有一個,機車重量偷輕也會甩屁股,跟汽車一樣偷輕甩屁股。
有ABS真的比較好
防急煞被鎖死很重要
也安全

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