YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

modenalin wrote:
是有台2P的空壓機萬...(恕刪)

電動的是轉速較慢 有時在磨出力一壓 轉速會下降
對付高硬度的東西 就要用 彈嘎弄刀(好像是鎢鋼刀) 跟五金行老闆講 他們就聽的懂了
在磨時 眼睛要注意 因為很會噴

所以說 電動的也是可以 但效率比較慢

我是建議 你直接去氣動五金行買~因為可以試用(當然他們也會有賣電動的)

排氣口 依你目前的車況 可以在+大1MM就好(修圓) 原廠的有點橢圓
光是排氣口就有很多學問了 用說的我也說不上來
所以你就是先學 磨的平順 口徑可稍微加大一點
台北有車友想去凱泰場尋寶的嗎?
我的JOG有很多東西要換(應該是全車都要換吧XD)
想找人一起去看看,免得自己被殺肉掉
不過我是完全不懂,所以不要指望我出主意喔(因為我只會出餿主意XDD)
如我有懂得車友願意帶隊,那就太棒了
modenalin wrote:
是有台2P的空壓機萬...(恕刪)

我是建議您買電動的, 因為氣動轉速快, 但除非您的空壓機很大台, 不然會一直打氣, 空壓機會掛點.
電動的是靠扭力, 而非轉速, 另要加工缸內建議買3mm的筆型. 你可以看DIO那篇就知道要買那些刀型及刀種.
要注意一點, 就是接好刀轉動時由刀頭應為正圓(同心), 我買一支氣動的就會這樣, 所以刀會吃單面, 及容易跳刀.
排氣管接口的部份要小心, 挖成和排氣管一樣大時排氣會順, 但低速扭力也會損失, 對了記得孔內小小拋光一下.
也就是說你要加工前要先想好, 你是要轉速型或扭力型?
等你到南部找個時間找拆螺絲版大聊聊你就知道了.
剛看到這篇~~還有"爆炸吧~傳動"那篇...普利盤爆裂~好慘

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=1719241&p=1
有車友是這一版的嗎?這款也叫JOG PRO耶


ZX-7RR wrote:
有車友是這一版的嗎?...(恕刪)

記的當年 要買那些保桿 好像要價1500
現在路上除了後燈保桿以外 前面的鐵架 很少看到了
ZX-7RR wrote:
有車友是這一版的嗎?...(恕刪)


好~~ old school
配色也好大膽喔....
後面的鐵架能理解
但前面的是要....
其實在磨汽缸的時候轉速也用不到那麼高

大約再兩萬~三萬轉就綽綽有餘了

因為一來用鎢鋼磨棒轉速不能高

二來耗電量也比較少

用鎢鋼磨棒去磨真的要小心鐵屑哦

之前我噴到眼睛裡面都用不出來跑去醫院夾出來的

建議帶個眼鏡跟口罩吧

不然磨完鼻子會都是鐵屑的味道
二行程的汽缸及排氣管還有區軸係數

可以用

肺 嘴巴 吸管 寶特瓶 來稍微形容

肺=油氣&區軸係數

嘴巴=汽缸徑

吸管=缸壁排氣口到排氣管排氣接口

寶特瓶=排氣管

用吸管密封住寶特瓶(尾段要有排氣口喔@@)往內吹氣會有阻力

那就是回壓

吸管越大支回壓的會越小(感覺大支的吸管比小支的吸管吹起來還省力)

排氣管越大支=寶特瓶越大OR尾段越大

回壓也會變小

挖的太超過的排氣口會造成沒有回壓

所以就要換大一點的化油器OR區軸拉條=肺活量OR肺肌肉加大

排氣口寬度 高度 角度 整體性又有分好多種

簡單的形容一下

如果有錯誤的話懇請各位前輩指正

謝謝~
哈哈~又是我,拍勢= =|||
現在車(pro90)之前的問題已經沒有了,牽去車行他幫我調個混合比就好了
不過變成會怠速熄火跟沒力(催著油門會頓跟掉速下來)‧‧‧是他調的太稀了嗎??已經給他弄4.5次了= =

還有~有人把引擎吊架騎到斷過嗎??
昨天被我騎斷了......只好又去車行報到
800就這樣飛走啦~~~~~
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 1720)

今日熱門文章 網友點擊推薦!