jamesbond_z8 wrote:
分離位置就是襯套呀 襯套也有吸震功能 當吸震不了 車台case就變這樣
這只是一個前因後果的關係
chiayingcool wrote:
但這樣就是在暗示DRG的襯套有讓CASE斷裂的潛在風險，如果不是有相當的把握建議是不要這樣講...
不過你講到襯套也有吸震功能這點，DRG的車台與引擎之間由引擎吊架做連接，
本身就是一個可活動的狀態
jamesbond_z8 wrote:
其實你說的所言甚是 但那連接的點為何斷裂
引擎吊架跟襯套都算是同一個系統 不同部位的零組件罷了
如果不是襯套造成的 難道就是車台有暇疵 這我們都不得而知
但就力學角度來看 會斷在襯套這位置上 很難不聯想耶
要馬該結構應該要讓避震產生壓縮跟反彈的沒發揮效用
所產生的力 全都集中在襯套產生該處斷裂 想想真正要吸收力的 應該是避震為大宗
襯套只是些微輔助 這到底是什麼問題 大家可以想想
我絕不會說襯套 只有異音問題 沒有安全上的問題
都說了 消費者只看結果論
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
我記得沒錯的話！三陽好像提供他換全部CASE！後來不知道為什麼 撤文了...我也想知道後續 但車主似乎沒在留言了...
因為聽說 車主想要全新車 但好像不可能所以三陽說要調監視器來看發生情形 但後來是否達成共識 只不過車主好像已撤文 所以到底是怎麼 回事就要看車主 有沒有要回應了...不然也沒人知道了...
假如 當初 山葉無條件 全換給我 汽缸和凸輪組 我也許今天會稱讚他們的好 可惜沒有如果...
chiayingcool wrote:
會撤文大致上不外乎兩種情況
1.條件談妥了
2.事後發現是自己理虧
chiayingcool wrote:
原廠已經定調引擎CASE斷裂的原因為零件瑕疵，並未提及是什麼襯套做造成的，
chiayingcool wrote:
持續以這樣的說法暗示DRG的襯套有讓CASE斷裂的潛在風險，我個人是覺得不太妥當...
當然如果你知道自己在做什麼也明白可能會面臨到什麼，持續這樣暗示，我也只能尊重並祝福微笑
jamesbond_z8 wrote:
其實你也跟我一樣 也都只是推測不是嗎
我只覺得整件事情不是很單純就是
要馬事主親自說明 要馬原廠親自說明而已
jamesbond_z8 wrote:
哪裡的零件 其實也並沒有詳細說明
jamesbond_z8 wrote:
會面臨什麼我當然知道
但如同民主國家 都不能合理去質疑
那又談何民主
連你都看的出我沒有確定的說法
但大膽去質疑 也是消費者會去做的事情
一切都很正常 不是嗎
假設能因此重視 進而找到問題點 不也幫助了廠商
沒有什麼不好吧
某人常說的 沒有品牌情結 有問題就該找出 鞭策 廠商才會進步
如此邏輯思維而已
