Henry00 wrote:
我問的是雞牌的......(恕刪)
想不到真的有"雞牌"XD 這名號實在太帥氣了....
謝謝您特地幫我問哦^^
原來銳馬的本名叫名喬國際...這也差太多了，難怪我一直找不到相關訊息...
金屬跟電木的差別我也不知道，我說的那個是我朋友跟我說的(我也是聽來的
)寫信來去問商家應該可以得到最好的回覆囉~
明天寫信去問ncy跟銳馬~
Henry00 wrote:
有的車不需要金屬只需要電木,畢竟一次預壓的效率上還是需要有包的加持!
這句話我看不懂說
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今天剛好經過士林，隨便逛了兩三家精品店，一問到JOG90時，每個人都是一臉不可思議的表情看著我，
直接說明了"啥~這年代了還有人在玩JOG?"....所以三家都沒有改裝曲軸(全台北應該不會有店家有存貨)
但後來我回到八德路時，又跑去幾家重看了一次，我有看到原廠曲軸、原廠缸及一顆AP改135的缸，
話說回來我一直都覺得納悶，大家都知道就算改54缸拉300條，後排氣量了不起一百出頭而已，
為什麼硬要叫135??實在不懂...
對了，剛才我已經寫信給銳馬了。就大概問了一下"電木式"及"全覆式"，其作用差別是在那裡？
還有求證我聽說的"電木的研發是為了改良全鐵慣性不好的缺點"這個說法的正確性。
而在他們網站中看到JOG90拉行程曲軸又有三種不同的款式，
一個是全覆，一個是電木，還有一個不知道。
(圖片應該會不見-.-)
車型名稱：JOG90(4DM) 車型名稱：JOG90(4DM) 車型名稱：JOG90(4DM)
原廠規格：42mm 原廠規格：42mm 原廠規格：42mm
改裝規格：45mm~55mm 改裝規格：45mm~55mm 改裝規格：45mm~55mm
電木式規格:42~55mm 電木式規格:42~55mm 電木式規格:42~55mm
全覆式規格:43.5~45mm 全覆式規格:43.5~45mm 全覆式規格:43.5~45mm
但規格我又不懂了，原廠的是42mm，所以100條是43mm、200條是44mm、300條是45mm對嗎?
他們出到55mm...這是要改到什麼樣的地步才用的上啊?
P.S.
目前曲軸除了原廠外，改裝的就只找到銳馬了，
如果有貨可以買，我一定馬上買^^
好想多買一支來當備料啊~~~
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可換一期的電盤，
點火角度不同，
三期是為了環保而以，
光換電盤效果馬上就出來了~
家中有全原廠jog 50、90各一台，
90那台換了新皮帶、空濾後，
速度又回升到表速90初了，
大小彈簧、普利盤、碗公、離合器、、、用了六萬多公里沒換過，
普利珠上星期檢查，
只磨很少的單邊，
原廠貨真的還蠻耐用的~
(約三萬多公里時我自費幫他換過一次普利珠~)
90cc那台是我老哥的，
跟他同期一樣買二行程的朋友，
車都壞了，
剩他的jog90還活到現在，
車壞之前他們半夜想到相約去墾丁，
他朋友說他的車快壞了，不敢騎，
叫我老哥騎jog90載他= =
ps1：他們都是不改車的人
ps2：原廠jog90，實際排氣量只有82還是83cc而以~
心得：山業2t的車，真的有夠耐操的，
家中另一台jog50，里程數更高，
近八萬公里，
引擎聲還是很小聲、無雜聲~
之前在01不小心點到老吳還是誰的網誌，
他們去歐洲跑n小時耐久賽的比賽，
用的車也是jog~
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