pctimer wrote:
版大選車的考量是以改...(恕刪)


K羊 就算了吧

光吃機油的詬病就夠您受了



S羊 讚多了

一般改裝就足夠滿足普通玩家了



Y葉 不好也不壞

我相信使用者會說話




天底下只有設計不良的車最爛

不會照顧車的人該要多多檢討呢

您說是吧
不爽可以不要回我文。
mingchao_liu wrote:
有的車款失竊率高(SV-max、勁戰),不知現在是否有改善?...(恕刪)


對吼

那以失竊率來說

為何有的車失竊率那麼高

有的卻還好

那BW'S失竊率勒


記得以前看著親戚的摩托車被偷

真的很可憐

= =
如果車主非常注重實用性的話,
建議還是以勁戰會比較好.

我目前是騎BWS125(非BWS X版),
實用性不太好,
前置腳踏空間及車箱都不大,
會買他只是因為我喜歡他的外型,
至於跑的快不快,
短程加速性,他算是不錯,
超個小車是很輕鬆簡單,
要小小熱血一下是可以的(不是指拼極速),
以上提供參考.


skyline318018 wrote:
K羊 就算了吧光吃機...(恕刪)

你是騎這個廠牌的車嗎如果不是就不要亂發言,我的車種是光陽三冠王150,2001年7月出廠引擎號碼SG30CA-1015XX已經快九年的車現在還是虎虎生風只換過一般消耗品連排氣管也沒換過,去年排氣定期檢驗 檢測日期時間2009/09/25 19:16:50 HC 214.00 CO 0.31 CO2 15.56 檢測標籤 合格.你是慿什麼來批評我騎乘車種的廠牌看了就不爽.

skyline318018 wrote:
我相信使用者會說話


skyline318018 wrote:
天底下只有設計不良的車最爛


迅光.迎光.風光都不是YAMAHA的車
他們都是掛著YAMAHA MARK的光陽車

ming0724 wrote:
你是騎這個廠牌的車嗎...(恕刪)


息怒息怒

忍一時 大家都好好說

大家都是朋友麻

別這樣啦

大哥


skyline318018 wrote:
K羊 就算了吧
光吃機油的詬病就夠您受了(恕刪)


吃機油是從G3末代到G4初代才開始出現的,並非所有的K牌車都會吃唷!
新車吃油的機種的確對K造成傷害,最糟糕的是光陽的善後不佳,才會造成一堆人的反感~
ming0724 wrote:
你是騎這個廠牌的車嗎...(恕刪)


因為有些人都是網路上的資訊看一看

既非親身經歷也沒去證實就隨便拼拼湊湊的就發表了

難怪會一堆筆戰
mingchao_liu wrote:
看來令尊似乎從以前年...(恕刪)


其實也不是說對山葉印象不好

我的意思是說山葉的4T引擎普遍都有雜音

感覺引擎不是很紮實

雖然機械的東西在運本就會有聲音

但那整聲音是一堆奇奇怪怪綜合起來的異音



的確山葉的2T車在以前真的是很有力

這也是造就很多老前輩對於山葉的良好印象

話說當時2T車也只有光陽的勾引可以與之匹敵



之後4T車開始漸漸成主流後

山葉就失去原有2T的優勢了(如EV4)

在4T領域來說(不管2V或4V)

兩陽的引擎性能普遍都比山葉來的好很多

當然我指的是以原廠來說

pctimer wrote:
的確山葉的2T車在以前真的是很有力
這也是造就很多老前輩對於山葉的良好印象
話說當時2T車也只有光陽的勾引可以與之匹敵

之後4T車開始漸漸成主流後
山葉就失去原有2T的優勢了(如EV4)
在4T領域來說(不管2V或4V)
兩陽的引擎性能普遍都比山葉來的好很多
當然我指的是以原廠來說

看來真的如您所述,檔車不談,在速克達領域中,Yamaha的2T速克達真的很棒,有力、耐騎、問題少,但在4T速克達中,除了早期的迅光評價還算耐騎、問題少外,之後Yamaha出的4T速克達似乎有些有曲軸問題(風光、SV-max),有些是失竊率高(SV-max、勁戰),有些為了耐用卻犧牲掉扭力(勁風光),使我們家人買4T速克達時,只敢買中古的GY6引擎迪爵,其引擎問題少,而且失竊率較低,性能也不至於太糟糕
歐美系統受害者
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