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好用的普立盤大油門能拉高轉在衝.起步有力不過不空轉..(大概7000~8000轉)
中速巡航跟小油門又能降低轉速降6千轉左右就能定速在60~70(所以省油).瞬間摧油摧一樣能馬上帶出轉速來加速..
而尾速又能增加盤面跟角度使皮帶能撐到更外面而壓榨出更高極速...
而改裝前跟後的差異就是原廠可能要800公尺能加速到110..(原車主說的)
改完後在350~400公尺就能110了.直接縮短一半路程達到110了...(我騎的所以知道)
而耐用度的話真的是缺點..
馬的改那麼多台出來沒幾台因為磨損回來修的.連普立珠跟皮帶都不輸原廠效果耐操...(對我們來說實在是最大缺點...)
而我們使用的普立盤算商業機密.不能說^^"(只能說不是原廠的.前面也有說加大盤了..)
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胡小哲 wrote:
各位安安!!小弟大概...(恕刪)
GTR開閉盤加上GTR大彈簧 這樣就好 1000內搞定
不要入珠 不要迎光 不要飛盤 不用多邊 不用偷輕 其他都原廠就好 耐用便宜大碗
改一次你就知道多爽<以原廠來說啦> 原廠實在軟爆
主要就是開閉盤的問題 尤其三代EVO雙色鵝 改起來更猛
傳動清理一下 保證比你原來嚇嚇叫 雖不比改缸 但便宜大碗
起步可以跟奔騰平手 60可以拉過 然後直上108左右
這是改傳動最便宜大碗的 其他都只是消磨
本人從南開科大直線加速到旭光高中 剛好到95表速
中投公路僅被RACING150拉開約兩個車身 給您參考
我的第一代新勁戰九萬多公里了 06年8月出廠最新第一批
每次騎中投老是被RACING挑釁@@
本人外觀全原廠 連管子都沒動 是第一批包皮管
還偷偷聽到停紅綠燈說
耶 機甲洗五蓋抹??????
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