Lukyman wrote:
之前有網友提到可能是...(恕刪)
水箱精摸起來油油滑滑的是乙二醇的特性 , 濃度越高摸起來越滑
所以才會造成有些人會誤以為水箱精有分油性跟水性的差別 , 其實只是濃度的區別
另外這是在下在小老婆發過的文 , 請用
水箱精濃度用太高 , 就一般道路使用而言只有害處沒有益處
水箱精的主要成分是乙二醇 , 比熱0.57 , 沸點197度 , 也許還有別的成分 , 但我不知道 , 就不說了
也就是說100%水箱精的比熱只有0.57 , 相較於20%濃度的水箱精比熱0.914相去甚遠
假設冷車時後的水箱溫度是25度好了
騎乘的時候水箱精濃度20%的水箱溫度上升了55度 , 來到80度
相同的情況換成100%的水箱精 , 水箱溫度會上升88.19度 , 變成113.19度
而且純的水箱精流動性比水差 , 又更進一步影響了散熱
長久下來對車子絕對沒有好處 , 在原廠沒有特別要求水箱精濃度時 , 個人認為20%~30%就非常足夠了
水箱精的功能是防鏽防水垢跟抗凍抗沸
以台灣的氣候跟一般使用狀況 , 抗凍和抗沸幾乎沒有意義 , 只剩下防鏽防水垢 , 這只要一定的濃度就夠了
除非是去比賽 , 使用高濃度水箱精讓沸點上升才有差別
很多人看到"抗沸"都以為是可以讓水箱溫度不容易上升
但事實是溫度更容易上升 , 只是沸點更高熱容量更大才抗沸騰的
