再開 Smax155 vs Tigra 150 加速實測~打破帳面數據迷思


張牧之 wrote:
嗯我也有朋友牽一台r...(恕刪)



我知道它加速優異,不是無視它的性能,是對它的外形大有意見,(不多做批評,個人喜好)

雖然它的水箱設計的位置不錯啦~

但是林北就是喜歡RCK180大於那顆瓜....

之前也看過地瓜文章,有人提到該車的油耗



要馬兒好,又要馬兒不吃草你覺得有可能嗎?

更何況你說它是神馬呢!

難到它不吃草?它吃樹?

那可能比梨田還慘喔.....




Cross Lou wrote:
PGO從最早雙碟煞車...(恕刪)



我前一台車,頂客150好像也沒有風扇,會不會是它壞了很久我不知道,XD(哈哈~開玩笑的)

頂客算以前的車嗎?

好像有些重機也沒風扇厚?

lights0910 wrote:
我前一台車,頂客15...(恕刪)


頂客有風扇... XD

只不過之前很多車友都有抱怨風扇開啟時間太慢,所以感覺好像沒裝一樣。

大大說的應該是檔車類的重機吧!水冷排直接掛在前面撞風,

的確有些沒風扇,甚至有些水冷排不是掛在前面。

cu1077 wrote:
都民國幾年了,還在比...(恕刪)


我覺得很有意義 讓那些每天說 白牌不能上高架道路的看

10秒內80km 已經跟300-400車款的黃牌 差不了多少

21.543 wrote:
能不能比~~~不熄火...(恕刪)


這樣來說 我們台灣隊去比賽棒球,兵乓球比賽也不用比分數了

比人品就好了,比會不會打假球,用禁藥

lights0910 wrote:
都民國幾年了,還在比,有意義嗎?跟紅牌比好了。.(恕刪)

又來了,把白牌當次等公民在看...

ROSSI有叫跑MOTO3的這麼慢不要比了嗎
舒馬克有叫跑KARTING說這麼慢不要比了嗎....

接近等級的不就是要拿來比較的...

600級...公升級的才有比較的權利嗎!!!
那幹麻一堆車廠要出入門排氣量(CBR125 CBR150 YZF-R15 YZF-R125不就是出出來比拼的嗎)
小弟剛剛算了一下
SMAX 0~96公里的加速度是每秒每秒2.737公尺(a=2.737m/s^2)
Tigra 0~96公里的加速度是每秒每秒2.297公尺(a=2.297m/s^2)
所以確定是SMAX勝出

不過SMAX在0~80公里的加速度確有3m/s^2
所以SMAX在80~96公里的加速度只有1.422m/s^2
Tigra則分別是2.349m/s^2和2.005m/s^2
就黃牌而言,買它的路權還是比加速度來得重要。從八里到中和,smax和國產300誰的時間比較快?不是嗎?比一時的加速度有比節省時間與安全還有意義嗎?除了車手的技巧與經驗,比賽也是要看誰先到終點的!
引用
http://googlead3.pixnet.net/blog/post/90515266-mobile01%E7%86%B1%E9%96%80%E6%96%87%E7%AB%A0%3A-%E5%85%A8%E7%90%83%E6%88%B0%E7%95%A5%E8%BB%8A%E6%AC%BE-yamaha-smax%E6%B0%B4%E5%86%B7


YAMAHA SMAX155 新車特點整理:

1. 前輪規格為120/70-13、後輪規格為130/70-13,國內少有的13吋輪框車款。
2. 長x寬x高:2030mm x 715mm x 1115mm,軸距為1405mm。車輛重量為138公斤。
3. 排氣量為155c.c.,汽缸缸徑58.0mm、曲軸行程為58.7mm,水冷單缸型式,油箱為7.4公升。
4. 官方動力數據最大馬力為14.75HP/7500rpm,最高扭力為1.4kg-m/6000rpm。
5. 後中置式避震、前267mm碟盤搭雙活塞卡鉗+後245mm碟盤配單活塞卡鉗。
6. 多功能液晶顯示儀表,轉速表對應到10000轉,時速表為液晶顯示型式。

引用
http://www.pgo.com.tw/productsDia.php?cls=1&id=29#1






為什麼更輕馬力更大的會比較慢呢?
是傳動有問體?
還是車手有問題?

ianjasontw wrote:
又來了,把白牌當次等...(恕刪)


我覺得不是說把白牌當次等公民.
moto3和karting比賽那些本來就是設計拿來比快的.

但是scooter不是...
這就像兩個人拿著棉花棒比誰打人比較痛.

不過想比就比吧...
只是說速克達很危險,拿來比快更不要命.
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