BLEOPARD wrote:
後輪煞車可以不要調那...(恕刪)
請問碟煞怎麼調鬆調緊??
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benjamin0423 wrote:
第一次發文，想請教各...(恕刪)
客觀說...版友們的意見各有優缺點...
只能說不熟悉車況還是騎慢點
慢慢熟悉車況油門與煞車的微妙關係後調整自己的模式
不要拿切身之痛去學經驗
以下分享兩則小弟有感經過
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第一則是2014年 1/25 下午大概快4點時
小弟跟車友騎車逛東眼山
一群年輕小夥子騎車下山時
看來像是過彎摔車
小弟直覺是...路面設計不好...加上對路面不熟悉(例如:路面過左彎但是這邊車道有點下沉)
導致過彎被往外扯,導致摔車
台灣很多路面真的不是很好
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另外小弟印象看過一個Youtube的影片,現在找不到,有網友有看到可以幫貼
內容大概是
騎SVMAX考機車駕照,前面都順利都過關了
結果騎出來油門太大剎車不熟悉就摔車了...
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簡單說就是後煞使用過度
所謂的前幾後幾都只是一個粗略簡單的表示方法
重點在於熟悉你的煞車系統
然後在學習在不同的速度、情況、路況下，做出最適當的煞車力道比例分配
這用講的沒用，建議可以的話找個安全場地，找個有經驗的人指導為佳
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如果已經鎖死打滑了該怎麼處理這樣的情況！？
其實就是將煞車力道放鬆，等恢復抓地力時再次煞車
但是這一連串的動作，要考慮到的是兩個非常重要的問題...
１：你必須放鬆多少力道！？
放的太少輪胎無法恢復抓地力，放的太多則無法有效在短距離煞停減速
除了當下腦袋要能做出正確判斷外，你的身體是否能抵抗本能的求生反應
進而做出哪麼細緻而正確的控制
２：必須要在極短的時間內完成。
感受到輪胎打滑鎖死=>減少煞車力道=>感受輪胎恢復抓地力=>再次煞車
完成整個過程你可能是只有零點幾秒的時間，如果不能在哪麼短的時間完成哪就沒有意義
因為時間拉長，車輛煞車距離同時拉長許多，很可能已經發生意外
要能良好的完成這樣的動作，沒有經過相當程度的正規訓練，是非常難以達到的
而ABS其實就是以機械電腦的運算控制在做這樣的事
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人工ABS點放！？人工快死點放才是真的吧=.="
哪是一件非常危險的事...
前面網友的圖例已經說明，除了不能提供良好的煞車力道
還會因為這樣而使車輛重心快速變化，產生搖晃，使車輛穩定性不佳
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淺談一下為什麼要用食中指拉煞車拉桿！？
１：用食中指拉煞車拉桿，另外三指可以穩定的握住握把
２：食中指可以提供給拉桿極大的力道
３：可以較容易並精準的控制拉桿力道
有網友提及...四指拉拉桿的力道是最大的！
的確是如此，但是事實上，你並不需要提供哪麼大的力量給拉桿
因為，食中指拉桿所能提供的力道，通常就已經非常足夠可以讓煞車鎖死
如果你的食中指用盡全力還無法讓煞車鎖死，如果不是手指過於無力
我想應該歸咎於煞車系統的問題，例如老舊髒污影響煞車力道，或是煞車系統等級不敷使用
而用四指拉拉桿，除了握把握持的穩定性不足外
問題在於，這樣的煞車方式會讓你整個手臂僵化，無法做出細緻，準確而快速的反應
反而因為僵化問題而容易發生危險
...以上，希望對你有些幫助。
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