以4T速克達來說
汽機車機油根本沒差別
有差的是機油的號數
和機油製作的品質
台灣業者會這麼堅持機車絕對不能用汽車油的原因
很簡單~~
就是"錢"
較低成本的合成油換個包裝貼上機車專用
隨便也可以多賣個幾百元

tsaiatto wrote:
小黑狗說的太真確了話...(恕刪)


除了機車要用機車專用油以外
台灣還有全世界最髒的空氣...全世界最極端的溫度...還有全世界最塞車的市區
所以台灣有全世界最快的機油裂化速度...還有全世界最敏感的機油裂化偵測器
所以台灣有全世界最短的一千公里換油要求

Qmore6545 wrote:
除了機車要用機車專用...(恕刪)


還有...

含硫量高的石油原料,
開起來就跟公營有差異的油品,
整天都幻想稀機油也有高HTHS的小朋友.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
ywwr wrote:
含硫量高的石油原料,
開起來就跟公營有差異的油品,
整天都幻想稀機油也有高HTHS的小朋友.

台灣所有汽油的含硫量已於101年時降至10ppm
而美國現在還是30ppm , 預計2017年時才會降到10ppm
http://dailynews.sina.com/bg/news/usa/usnews/chinesedaily/20130330/06084399037.html
所以這是不是代表了美國的機油酸化劣化速度比我們快三倍?????
如果我們的汽車5000km , 機車1000km就要換機油
美國是不是汽車1600多km , 機車大概300多km就要換機油?????
但好像不是這樣吧?
美國用著含硫量比我們高的汽油 , 換油里程卻比我們長?????
有想過為什麼嗎?

另外關於HTHS , 下圖看一下吧

看一下右下角的分類

0W40,5W40,10W40黏度的機油HTHS要達到3.5
而XW30黏度的機油有多少能達到?
這邊列一下取得MB229.51認證的機油 , 因為MB229.51要求的HTHS就是要達到3.5以上
MB229.51
XW30的機油多到我不想數

另外紅線這支5W30的HTHS更高達3.7 , 已經是XW50,XW60的水準了
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=2&pcid=21

Castrol EDGE with SPT 5W50的HTHS也不過就3.7
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_usa/STAGING/local_assets/downloads/p,q/Edge_BLACK_PDS_Sept_2011.pdf

稀機油也有高HTHS不用幻想
5W30的機油能同時兼顧省油 , 又能做到10W40甚至5W50等級的HTHS , 這就是趨勢,就是技術

多看看這個世界 , 看看現在世界大廠的水準已經到哪了
請跟上時代
不要人家船堅炮利 , 我們還在神功護體

michaelbay wrote:
台灣所有汽油的含硫量...(恕刪)

一流的!!

icq93084 wrote:
以4T速克達來說汽機...(恕刪)


同意
原廠礦物油半合成油都可以買大廠高階油品了....
實在想不到幹嘛去換那貴鬆鬆的原廠油...
大廠也不過這價格...
可見機油利潤大的可怕

2006book wrote:
可見機油利潤大的可怕...(恕刪)


給車行換的話會可怕加三級…
換一罐賺兩罐…

xboy200 wrote:
給車行換的話會可怕加...(恕刪)

所以狗弟非常建議大家自己去買國際大廠~認證良好的機油來自己換
或是請車行幫換~行情大概50元~好一點的車行會幫建檔~打氣等等..
省錢對車又好!
小黑狗騎老虎的奇幻飄流 wrote:
億年長存之不死蟑螂話題在度浮出版面..

小黑狗大大出現了
推文支持
小弟之前也是一千換
之後改成mobil 1 5w30後,大約都3000公里換
改變以來已經騎了快1萬公里囉
高認證就是好

pasuya4881 wrote:
我也看過很多人把汽車...(恕刪)



不曉得你說的機車引擎的工作環境嚴苛多了是指什麼?

過去在小老婆那邊以及本站看過不少人發表強制氣冷機車的引擎油溫

一般騎乘很難超過100度C, 瘋狂胚車胚整路才有可能達到110度C,

所以工作環境嚴苛是指油溫嗎?

110度C才勉強達到xW40係數機油的工作溫度



另外, 我四輪的車不怎樣, 但是行進中從2000RPM拉轉到6800RPM(紅線區)

時間上不會超過兩秒就可以達成, 而且這活塞行程比小小125大多了,

我覺得原廠機車引擎的工作環境, 不會比汽車還要嚴苛...

要說溫度的話, 整台車輛散發出來的熱根本不是小小摩托車比得上的啊...


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