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夢與理想的實現者 wrote:
前年底買車騎了快兩...(恕刪)
SMAX[引擎亮水溫大修]沖墊片
隔壁 已經在蓋大樓!
狀況 應該跟你之前一樣吧!!
下面按一下 聯結..一堆
SMAX[引擎大修]沖墊片
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夢與理想的實現者 wrote:
看完轉貼案例，差不...(恕刪)
我是覺得 smax水箱設計 掛在(側面) 是設計錯誤..
只有全靠 風扇 跟 小鰭片 跟本不夠..讓引擎冷卻..
只要有 熱衝過的引擎 修好後 再熱衝機率 會更高..
設計要跟(大重一樣) 水箱一定要 (正) 面撞風...
要有溫度風扇 + 隨油門速度
快 或 慢..水箱大面積 直接撞風
待速 或 慢速 轉為風扇散熱 才是正確設計..
smax水箱設計 其實
又走回 山葉vino 50水箱 側掛設計..必定失敗
大家可以去爬一下 vino 50cc ...
沒2年的車...一樣 高溫 衝...
建議..你的車修好後 自行上2大網拍 賣了..
13年8月 自售行情 最少應該還有7萬上下..
虧損一點 你在自行補一些錢 再找一部你 心怡的機車
或 上黃牌 都還不錯..
以上供你參考...
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文章編號：56018419
夢與理想的實現者 wrote:
看完轉貼案例，差不...(恕刪)
水道設計也是失敗的關鍵？？ 如果是我，會把它賣掉換自己喜歡的車
從露天賣家找到的拆解圖，同時你自己可以再去比較，PGO, KYMCO與SYM 水道設計
都不會像YMT設計這樣全裸空，只靠墊片來支撐水道，道理是否正確，事實也許就是答案
出處：http://goods.ruten.com.tw/item/show?21407168220711
yamaha 設計(非SMAX)
出處：http://bikeadviceusa.com/wp-content/uploads/2010/06/2010-YZ450F-Engine.jpg
HONDA 設計
出處：http://www.hdwallpapersdose.com/wp-content/uploads/2013/11/Honda-CBR250R-Engine-photo.jpg
至於PGO 與 KYMCO 水道設計，網路搜尋一下引擎剖面圖，設計與honda一樣，非全裸空 （找不到連結再問吧）
墊片設計也不一樣
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