三代勁戰似乎降價了

2分

21樓

個人積分：2分

文章編號：55991580

是的我確實沒有數據可以參考
所以這常理來說是碟煞較為安全
那是不是也該有數據出來

光看重機區的機車一堆人在喊哪台沒ABS的
那是不是也該拿出數據

碟煞的制動力確實比鼓煞高上不少
多高扭力在多高的速度下能夠制動
而在多少的速度下煞車制動到靜止需要幾秒

如果有人做了這一連串的測試再來看看結論為何
與大家分享，謝謝

對不起，不過是一台速克達接下來不再討論此議題了

tmaa12

890分

22樓

tmaa12

個人積分：890分

文章編號：55992141

把後碟煞說的那麼恐怖
還是 …
後鼓煞的車友在！！
酸葡萄 …哈

bpq302302

0分

23樓

bpq302302

個人積分：0分

文章編號：55992218

雙碟?? 危險~!

雙鼓?? 危險~!

別再說這種話了

icecobe

1分

24樓

icecobe

個人積分：1分

文章編號：55992653

hi-tw wrote:
證據? 還是哪裡夢...(恕刪)

我主要是針對喜歡騎快的人
尤其北宜摔車影片很多可以去爬
一半的是壓太大磨到中柱摔
另外一種是壓後煞就打滑

不是針對有正確騎車觀念的人
有正確騎車觀念的人管它單碟雙碟都很安全
沒有正確騎車觀念的人有了雙碟就自以為車手的很多
主要是這個意思
可能沒表達清楚 orz

icecobe

1分

25樓

icecobe

個人積分：1分

文章編號：55992714

個人也有在騎大重不會不懂雙碟的好
我只是想表達對於騎勁戰這個客群
有很大部分是剛騎車的新手
雙碟不一定就比較好 orz

mintsern

886分

26樓

mintsern

個人積分：886分

文章編號：55993485

tedman wrote:
只能說你不懂車...(恕刪)

原來路上一堆前後雙碟機車的車主都是不懂車...
或者，
買得起benz的才是懂車？

mintsern

886分

27樓

mintsern

個人積分：886分

文章編號：55993626

icecobe wrote:
有很大部分是剛騎車的新手
雙碟不一定就比較好...(恕刪)

從另一方面想，
如果一個機車新手一開始就騎雙碟車，
身體與頭腦一開始就適應了雙碟車的特性，
這難道是壞事嗎？

其實我猜大大的重點應該是，
在發生緊急狀況下，
人類會反射性的拉緊煞車，
而過大的煞車制動力會導致車輛瞬間停止，
但騎士卻還有前進慣性，
進而發生事故吧～

我的雷霆王有3碟，
原廠煞車制動力不是蓋的，
用力煞車真的會急停，
人真的會往前衝～
但老婆的many125即使用盡力拉煞車把手，
車子速度會快速下降，
但不致於急停到騎士往前衝的狀態。
這應該跟原廠設定有關。

至於外面改裝的煞車我不知道，
不過制動力應該都是大於原廠煞車～

icecobe

1分

28樓

icecobe

個人積分：1分

文章編號：55993687

我一直覺得把大重跟普通重機拿來比較
是一個很奇怪的想法
大型重機的重量跟加速度去配所謂的雙碟是很必要的
只要前碟來煞有時候高速會很不夠用
但是平時騎到六七十就算不用到後煞也很夠煞

反過來說普通重機的重量跟加速度
就算不是雙碟基本上也不會到危險
雙碟是個安全的設計沒有錯
但是對於不會用的人反而增加打滑的危險
就算是鼓煞壓死也會有打滑的情況
何況是碟煞

所以不是雙碟不安全
而是對於很多一遇到緊急狀況就緊張的人
雙碟反而是增加危險性
這不是習不習慣的問題
又不會每天都會練習緊急煞車
不過扯到ABS又有點遠了

有些人怎麼那麼喜歡砲人
難不成發文的都是學機械的或是專業車手
有些是不是還把汽車跟機車相提並論??

stu79802

161分

29樓

stu79802

個人積分：161分

文章編號：55993867

icecobe wrote:
我一直覺得把大重跟普...(恕刪)

我覺得你一直扯到人的問題才是偏題
騎前後雙鼓也大有人在人的因素是不確定的

但是
我們現在只討論雙碟和前碟後鼓
機車在碟煞部分有一個很重要的部分就是線性度
鼓煞由鋼索帶動張力的反應是不線性的
制動力部分後面配備單活塞卡鉗也就足夠輕鬆達到鼓煞的制動力又不太過

就像你說的速克達加人也不到200kg
後鼓煞按死也輕鬆鎖死
你的危險是建立在亂煞車那不管什麼煞車都一樣

但是
掌握住碟煞後遇到狀況需要控制煞車
煞車的反應絕對比前碟後鼓好一點

Ｊ吸

1分

30樓

Ｊ吸

個人積分：1分

文章編號：55993990

最摳聯的事剛買3代的人

出四代雙碟又降價

哭哭

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