jlhwu wrote:因為會被消費者嫌啊~台灣是速克達使用的大國會被嫌"小引擎扛大車身"...(恕刪) 不過賣得不錯的Majesty也只有125cc我想還是在於產品的獨特性chichun928 wrote:不可能...SMAX出125....那新勁戰四代,BWSR要賣給誰? 這個真的不用替廠商擔心只要產品定位清楚吸引到的客層自然不同以前majesty、迅光、風光都是125cc的產品。其中最晚出的Majesty也沒有讓迅光風光賣不出去。
我認為比較有可能進的就是MAJESTY 250填補台葉產品線上缺少的休旅速克達這輛車我看過,跟SMAX完全不同,不會有產品性質相近互打的問題至於NMAX,就甭想了吧,NMAX搞進來最明顯幾乎是唯一的對手就是SMAX台葉幹嘛做這種事?
orea2007 wrote:最晚出的Majesty也沒有讓迅光風光賣不出去..(恕刪) 因為車子完全不同啊主要價位差一大截當年我去車行詢價,聽到一台125速克達要六萬多元,真的驚呆了不過還是買了第一批金色的
出125也便宜不到哪去 為800買125?一年800會有感? 誰在乎? 會在乎的都是極少數現在一台都賣10萬上下 所以小弟去考了大重若是一年幾千的稅金 可以買爽度 我不會吭聲若一年幾萬含全險 跟汽車一樣 那才會認真考慮15萬買別台不是更爽 我不愛大洋 檔車魂作祟
CCRen wrote:我認為比較有可能進...(恕刪) NMAX跟SMAX其實定位有一點不太一樣。S媽有平地台,車體較窄但較長,軸距同樣也較長為1405mm。N媽沒平地有龍骨,車體稍寬但較短,軸距較短為1350mm。不過這樣也挺奇怪的就是了,一般應該是軸距較長的有龍骨沒平地台,軸距較短的沒龍骨有平地台,結果這兩台看起來相似的車在這方面卻是相反。如果N媽可以比S媽更舒適的把雙腳放在斜踏板上,再加上龍骨所帶來的相對穩定性,在中長途的RV性能上應該就可以勝過S媽。但是N媽並沒有以前的馬車那樣的座墊設計...,舒適度說不定沒辦法贏過S媽太多也是有可能。