依你的需求,勁豪無誤了Address 110 價格太貴,而且 14 吋胎先不論穩定是否,光是價格你都會傻掉只是勁豪要等,妥善率要看,但是光車廂跟油耗,打死前面一票車雖然是十吋胎,不過你可以試乘看看,有騎過的人多半都給予正面評價鍵盤試乘的人滿多的
不知大大會選這兩台來比較的點是什麼?一般不會拿這兩台來比較ADDRESS 110 主打 14 吋輪子+還 OK 的省油引擎競豪是超省油有大空間需求,應該是跟 GSR 來比較跟 GSR 比較的話就很簡單要省油就選競豪,要操控性就選 GSR以您的距離來推算,競豪跟 GSR 比一年省下的油錢約 1000 元就看你要操控性還是省油錢了競豪可惜了那顆引擎放在那陽春到不行的競豪上面除了引擎省油大勝,其他操控跟用料都比不上 GSR另外競豪車廂較扁平,全罩的不一定放的進去您配戴的可樂帽帽體通常都不小,可能要實際去試試看比較準
cake_pochacco wrote:不知大大會選這兩台來...(恕刪) 置物空間是考慮的重點但是油耗也是很在意的自己目前騎化油GSR但置物空間真的不夠用加上GSR車價也更高些所以暫時將GSR放到一旁囉
既然add110也是選項,代表你也重視穩定與舒適以我騎了600公里110的心得與我之前add125的比較大約少了70%的疲勞感,原因是大輪徑的慣性讓我遇到側風或是顛頗路面不必消耗多餘的體力去平衡車身我經常一邊騎一邊唱歌,心想鬼島早該使用大輪徑速克達說到省油110也是鈴木新引擎,油耗也才輸勁豪一點點同樣的環境標準,110平均油耗51km/L,勁豪56.8/L,但是馬力110比較大110的組裝非常扎實,實車很有質感,不要以為是那種廉價陽春車所以我說啊一定要試乘,兩台都去試乘,是驢是馬牽出來溜溜就知道了
jimmypage wrote:根據友站的拆解,110是有汽油泵浦的喔(還是他們搞錯了?) GTGT wrote:ADDRESS110有汽油泵浦喔~還很大一顆在油箱那邊只有台灣的DCP系統才是沒有在油箱裡 感謝二位車友分享 之前對車體剖面圖一直有疑問(圖太小張無法細看油箱構造)跟車店老闆詢問過二次,都回覆說是DCP上個月看到一台拆下坐墊馬桶的ADD110循著有限的空間查看油管的來龍去脈,有了一些輪廓address 110供油組件:address 110腳踩發動組件: