請問前輩們關於水冷155與空冷150

光陽在豪邁之後,推出的奔騰、G3、奔馳、GP,現在也是超多人在騎的,等紅綠燈的時候,隨便都能看到

光陽是從G4之後才會吃機油的,所以路上G4反而快絕跡了
台灣的氣候條件比較適合用水冷車喔 氣冷車是給寒帶國家使用比較理想(因為水箱水會結凍) 除非都騎短程的才使用氣冷車
馬車絕跡?不會吧!常常一個紅燈兩三台車聚哩(最多是在碧潭橋遇過四台等紅燈)停產多少年的車了仍四處可見,噢 我騎了十九年,屏東台北來回跑和環島超舒適,所以下台車還是會選水冷,豪邁我也有但只附近買菜用

仙草小白
1998年原廠馬……完全自己保養維修路過……
我覺得就買你喜歡的

我本身是13年的SMAX,也完全沒事啊

倒是騎長途騎得很爽

之前台中到墾丁,尤其到鵝屏公路90-100在騎
動力都沒衰退

雖然之前SMAX有招回
但是我覺得總比其他家的處理態度好吧
SUEESHOO wrote:
請教各位大大~ ...(恕刪)
水冷機車保養那有甚麼 就跟汽車一樣 注意水箱水夠不夠跟溫度 但水冷車騎個 5 6萬公里就要注意會不會漏水 還有幫浦等 會爆水箱大部分是幫浦沒進行循環造成溫度飆高 這情況還硬騎當然會爆水箱 汽車也是一樣 不過氣冷 水冷各有利弊 我是認為你還是以車外型來選就好 水冷機車保養真的沒有甚麼

我也喜歡這台RACING S 150 但老實講還蠻貴的 我問到都破9萬 不曉得你問到多少

不過要回應一下樓上版主的我是g4車主 G4當初有召回 只是是被人投訴上了新聞才召回 但好巧不巧 我的g4過保 還是自己花錢換汽缸
SMAX招回是材料有問題

不是設計出包好不好

水冷車好處很多 我都雙載加上不安分的右手

台14到台14甲再到武嶺一次跑完不休息

太魯閣牌樓到武嶺上坡一次跑完不休息

蘇花一次跑完不休息

G5同樣的路線同樣跑法 才跑一半引擎聲音就不一樣了
水冷不出包則已,一出包就夠你煩
有時不是你有保養就好了
如果你常騎長途可選水冷
反之 ,選氣冷就夠了
很多人還是活在當年迎光水冷的時代~~~

然後拼命砲水冷!!

這些人難道不知道SMAX和當年迎光的水冷設計是不一樣的嗎?

如果水冷那麼容易爆!!!

那重車應該都設計強制空冷,設計水冷是在打自己臉的??

我的SMAX沒特別注意水箱水、機油自己每1000KM換油!

目前2年8900KM了!什麼事也沒發生~

樓主就安心服用吧!!
很多人連產品QC跟設計不良都搞不懂了WWW~~~如果按照這個思維還有產品設計周期來看的話
那台灣某副總排的氣冷車良率跟設計問題還真不是普通的差了
相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量
水冷根本沒這麼難保養
1-2年換一次水就好了
Smax比我上台Rv150車系穩定度好很多啊
光電系和傳動就就好上不少
一點都不會抖 騎四年了 還是一樣好騎
也沒大保養過 換機油而已
起步也不會抖抖抖 你知道起步抖動有多令人難受啊
最近路上好多胖子在騎
根本就制服車了 別再到聽塗說了
很多人都沒買過水冷的車 根本不知道差異在哪裡
因為騎不夠快 騎不夠遠 如果從台北一路油門催到底 極速再跑
多跑幾趟 先掛的一定是氣冷 引擎會先爆給你看
那些24耐跑台灣的 都是有讓車休息的
再來跑長途會有後遺症 引擎過熱磨損都不知道
之後就開始吃機油了 那些是短時間看不出來的
耐用度一定有差 不然幹嘛做水冷 汽車也氣冷就好了
馬車在台北 還是很多人騎的吧
那些奔騰真的舊的數量其實還好
你可能看到噴射後的奔騰
數量比例來說 馬車還算能見度很高的
yenyichun wrote:
不要再聽說了!其實還...(恕刪)

想開一點兒 wrote:
實際上
水冷車,迎光...(恕刪)
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