Airwair9988 wrote:看來2014第一批smax...(恕刪) 個人的SMAX是102年9月出廠的大多都是停在室外(有頂棚),煞車總泵和油門線也是氧化鏽蝕成這樣在不影響功能的情況下,也已經無視了回頭看看家裡另兩台超過10年的車也都不會這樣現在的車品質真的有差
edenforme wrote:矽油是保養塑料,跟你...(恕刪) 洗完車用氣槍噴煞車拉桿還鏽蝕矽油是保養塑料、這是基本常識勿斷章取義,我單純詢問有無此狀況發生,特別是塑料氧化問題碟盤鏽蝕這如果是正常,以朋友的Force來說我只能搖頭
Airwair9988 wrote:但我是全市內車喔以...(恕刪) 全市內車,那有沒有淋過雨呢?樓主你說你住中壢...我眉頭一皺,請您看圖2016台灣酸雨分布圖或參考「桃園酸雨資訊網」即使車輛從來不淋雨,但酸雨還是有所謂乾沈降的作用,一樣會腐蝕車漆和金屬部分。我不是說車子零件沒問題,而是環境因素也需要考量。
國產車的金屬用料跟表面處理的確不太好, 我那台SMAX一年車, 也是有許多氧化的地方, 如圖碟盤鏽蝕應該是剎車皮鐵粉黏著導致的,應該可以清除7-8成, 剎車油缸有兩點要注意, 第一是原廠剎車油大概1000公里以上就會變成醬油 品質非常..., 第二就是油品品質本來就糟了 又添加油面太高了 激烈操駕很容易爆漿滲出腐蝕油缸外殼, 最後就是船底殼角度不良 立中柱後下雨非常容易積水, 建議打幾個孔洞排水, 不然那裏車骨架容易鏽蝕, 還有就是前普利盤套筒容易鏽蝕, 最好定時清潔 薄薄上點耐高溫黃油...我一年行駛不達2000KM, 七七八八的就有很多地方有小問題, H殼與大燈組公差好大/螺絲 墊片 CASE 傳動金屬蓋快速氧化/尾燈進水/水箱熱水管阻塞...