solio468000 wrote:
如果用車習慣是長途行(恕刪)
如果冷排做在前斜板，跟我以前的RV一樣
全程油門一敗應該是沒啥機會的
RV本身也沒幾度顯示，但是水溫都控制一格內
最高5格原廠未改風扇開關2格
只要氣溫稍微冷一點，或者下雨甚至會沒半格，因為冷排一直吹冷風
連風扇都懶得轉
側置冷排也是能撞風，但是效果就沒直接做在車頭的好
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簡單有效的方法
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痛風工程師 wrote:
CUXI的兄弟車和CUXI...(恕刪)
痛風工程師 wrote:
cuxi系列的傳動在夏天騎乘都非常燙！！！！
CUXI 有115跟100cc。但引擎本體不確定有改什麼。
兄弟車可能是JOG115 or 100？現在若將焦點放在傳動，那可以想想對策。
沒有改裝用的傳動散熱蓋，我也不建議拆傳動蓋，畢竟運轉機械有危險性。
那傳動進氣小海綿是否清潔？有個不太正規但應該有用的方式，直接把小海綿拆了，這樣進氣量會大一些。只是傳動系統清潔的頻率要增加。
另外傳動會熱是正常，但若是因為耗損造成效率降低，多餘的摩擦會使傳動更熱。所以傳動系統保養並適時更換新零件就很重要了。這要跟車行討論看看。
剛剛看網拍，也有CUXI用的缸頭散熱蓋。效果...多少吧。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
CUXI 115 的引擎、傳動生出了 LIMI、FS、SWEET，後兩者已停產，車行說原廠就這樣設計，我找時間拆小海綿看看
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粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
100公里休息10分鐘？怎麼在下的空冷車跑了300公里沒熄火沒休息還是能跑嬴同級水冷車 換機油時也沒吃機油 在下認為樓主的問題應該不是汽缸 而是樓主有改裝什麼 造成 溫度過高 又請問樓主為何覺得是缸頭過熱呢？那一台車有缸頭溫度感知顯示？在下也想知道一下 還請不吝賜教！
在下斗膽 猜測難道是山葉空冷車的老毛病又犯了？
我的是載貨30KG跑50KM
全部零件皆無改裝
引擎沒有冒煙、換機油的量只短少60cc
目前以網友的說法八成是傳動過熱
因為連續騎乘30分鐘，
油門轉到底時速卻上不去80km ...
只能放掉油門維持時速60km 或停車休息10分鐘 ...
建議換組傳動先 CUXI 的開閉盤沒有很耐用 可以由它先換起
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