看不懂在想什麼?當然看不懂阿,人家看財報下決定,也不用特別想什麼,因為總體趨勢要看大數據
没有前後碟煞
没有ABS
直接跳過
看都不用看
ysctmh
[拇指向上][拇指向上][拇指向上]
continuum
不是說安全配備不重要 而是沒abs時代大家也是這樣騎,事故率有高很多? 這是騎車者了解性能所以該小心,還是一定靠設備來防止
30科技系3小
mobil123 wrote:
我真覺得,JOG125...(恕刪)

沒有碟煞 沒有ABS
mobil123 wrote:
我真覺得,JOG125...(恕刪)

山葉都第三名了還期望什麼
mobil123 wrote:
我真覺得,JOG125...(恕刪)

我想山葉自己也猜不透吧
★神秘圍事 wrote:
我想山葉自己也猜不透...(恕刪)


還可能掉到第四唷

125只能選鼓煞,那幹嘛把JOG改成125
是朕沒答應你不能碰,還是你騎125就是沒資格嗎?

我好懷念以前的光系列
jamesbond_z8
頂迅 風光 真的好騎
mobil123 wrote:
還可能掉到第四唷125...(恕刪)

節省成本吧
你看看B8R共通引擎有六代、BWS、NMAX、Force2.0以及Augur
現在2TS就勁豪、JOG、RS NEO、Limi以及VINOORA
引擎只要生產B8R以及2TS就夠了
加上零件互通生產成本被壓低
山葉好像就從四代勁戰以後就真的沒搞頭了
以前山葉雖然引擎共通但沒現在這麼誇張
山葉的5ML輝煌如今不再
pr249280
價格下來利潤變少,成本已下降當然售車價格不要往下降才是重點
jamesbond_z8
B8R真的在台灣完全水土不服,才造成的結果,沒有龍骨的B8R都得靠小改裝,NMAX Aerox才是B8R最強的存在
其實唷~~買菜車跟上下班車才是國產機車的王道

在台灣,有四輪可以開的,可能已經逼近雙輪的數量

跨縣市,除非你騎紅牌的,不然應該不多人想騎車跨縣市旅行

尤其很多有家庭,就算是一台20年以上的神T車都有人開

機車就不一樣,通勤上班是主力,年紀大一點的專用買菜車也是一樣

你知道光陽電動車賣最好的是哪一台??是那台極速只有60KM的i-one air

這就真的很買菜的電動機車了


所以,這些年才會有新名流跟胖迪的大戰,其實新名流已經賺了一手

現在給SYM賺也算是平衡市場

那三葉怎麼不加入,前些日子的廣告我明瞭了,原來三葉還是對勁豪存在希望阿

不過勁豪就是前柱太細了,大家怕怕

JOG雖然是前鼓,沒想到也有CBS

我在猜,勁豪如果賣光,說不定JOG前碟就出來了

以前JOG算是一代名車耶~~
mobil123 wrote:
我真覺得,JOG125是張好牌,卻不願出碟煞版,難道是怕打到勁豪,我是從迎光、訊光、頂級訊光,結果前幾年只能忍痛換光陽

不懂你在想什麼 ...
Y → K

??
呂貌啓喜歡吃屎
JJ Ch
沒關係 換了才知道山葉的好
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