如果要小排氣量的引擎產生大扭力是很困難的~不過增加轉速用轉速換取馬力是比較可行的方式~要馬兒跑又要馬兒不吃草實在困難!若低速無力可以從傳動下手去略過無力帶~改裝的目的必須想清楚~其實搭配小幅度改裝可以找找口徑較小或帶回壓的管~車架干涉把它切了就是~小小一片沒有影響,後避震我裝260mm的不礙事~
為何這樣挖到底原因很簡單...你直接ks拆開對半後..把缸跟其中1邊卡上去在看那裡你就知道為何我要修低了...其實說穿了..那裡就是關係到1~2~3掃氣口的第1時間入氣口徑...另外個原因...那裡修到底.我的1~2~3掃氣口的氣道比較好修...不過如果改不夠大把缸裙修那麼多會不穩喔....我是有拉行程的車才會修到那麼極端....我不知道有沒有在這裡說過...8流缸跟牛角缸的用意就是在於使排氣口能更往橫向延伸而不會因為太寬而活塞環被排氣吸出而損壞...其實用意大同小異...只是8流效果沒有牛角大...
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=boon04060101&b=10&f=1172138689&p=16你可以去參考這樣做8流試試....效果不輸牛角缸....不過要準備2根套管跟把套管那裡用co2整個包起來才不會漏氣...工程很大..視覺一拜..效果好壞就看你各人功力了.....