請教YAMAHA EV4車系的保養問題


ralli wrote:


可以換喔 把傳動...(恕刪)


不好意思,我想請問拆過EV4傳動的前輩們

為什麼拆傳動蓋那邊要防止機油漏出來呢?

因為小弟也拆過其他車傳動,完全沒有這種困擾,更不用說需要墊中柱了

難道是EV4系列跟其他車的設計不同嗎?還是說自己去拆一次最能了解?

另外想再請問一下,現在車的機油檢視窗完全看不到東西

要拆下來更換檢視窗時,除了油封還有什麼消耗品可以一併更換的呢?

因為想說一次工就做好一點,免得再來煩惱

感謝
離合器 wrote:
不好意思,我想請問拆...(恕刪)

我前一台頂迅騎了8年 快9萬公里!! , 可是頂迅第一代喔!! 行李箱拉線長度, 跟後來的頂迅不同喔!!
不過我都沒吃機油!! 曲軸也沒掛!!

我是使用 4J機油(20W-50 半合成 ) + 愛鐵強 1/4(夏天)~1/6罐(要先搖一搖)
92無鉛 + 一萬換機油濾網 + 火星塞
每2500km換兩個 空氣濾網!!

因為引擎下方有個機油高度視窗, 拆傳動要把中柱墊高, 油就不會跑出來了!!

反正騎車油門到底 不能太久, EV4引擎 很容易 拿溫度!! 尤其油門到底 溫度會飆高!! 很容易讓機油失效!!
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
離合器 wrote:
不好意思,我想請問拆...(恕刪)


恩 因為我的專職也不是修機車的 但我拆開後

發現有2個大小油孔1個是流入視窗液面的 且大小油孔都個自有一個油封

可順便把它換掉 會漏油這也是主因

我看勁戰的等後期山葉也不需墊斜斜的 因外它沒有那兩個孔跟視窗 很單純的拆下來就看到傳動了

其他牌車種我不清楚 若你拆迅光這種類型引擎你沒墊讓它放平它也沒有流出機油的話

那代表機油量不足 吃機油等等或哪漏油了 其實這樣拆慣了我也覺得還好不麻煩

只不過不能馬上配好傳動馬上就試騎 需要再把鋁的外蓋鎖上才能試騎



youdie wrote:
我前一台頂迅騎了8年...(恕刪)


原來第一批的頂訊行李廂拉線長度不同唷
難怪我買回來的拉線size短了一些
我還想說會是我裝錯了嗎??原廠貨怎麼工差那麼大
後來用硬鎖鎖上去的...不過還是有點卡卡的
我的頂訊是買中古的

1999年出產的~~應該是第一批
還蠻耐操的阿~~之前我都用家樂福便宜機車機油(Mobile)
也是騎的很爽,不過人老了現在油門都只有摧到一半

買到騎到現在超過五千km了~~所以剛才去換了機油濾蕊
拆下來一看,的確有點髒,也有油泥

我聽技師說,這是原始日本的設計,其實過濾機油效果好
(不然汽車為何要換機油蕊)
只是不太好換,所以很多車行都當作不知道

我看技師也沒拆下排氣管,就可以拆下來了
這"眉角"還是給人家賺吧



我之前還有另外一台車~~迎光
這才叫做超級會吃機油,不過它的曲軸倒是操不壞
技師說~~因為頂迅前的曲軸都是日本製,品質比後來的NPA引擎好多了
很懷年迎光的暴力,一摧下去一般150的機車是追不上的


對了~~我的化油器自動阻風門失效了~~不管怎麼調就是不會自動提速
阻風門要換新的嗎?
有時候鎖頭都關閉了,可是引擎還在發動,最後是腳堵住排氣管才熄火
這是為什麼呢??


今天在中壢順X換了前輪,正新要價$1100,蠻便宜的
換濾蕊花了$350,含料錢(老闆娘喊三百~~老闆喊四百,果然要先找老闆娘詢價)
還有換了金瓶castrol半合成機油,含工250(下次去自己拆就好,省50)
價格都還蠻漂亮的~~我之前都去YSP當憨人....

分享心得
onlife wrote:有時候鎖頭都關閉了,可是引擎還在發動,最後是腳堵住排氣管才熄火
這是為什麼呢??


CDI有問題~~ 之前朋友碰過同引擎不同車種(SV-MAX),切OFF卻沒辦法熄火...(換上小弟的CDI便馬上正常~)

機油濾心這個東西有優點也有缺點~ 日本設計很好...但是對技師們卻是不仁慈的設計~

汽車也有沒錯,但是汽車的用手就可以轉下來了...
機油濾網歐...
牽車到現在只換過一次
結果換完之後大約兩個禮拜就縮缸了
送回原廠之後
才知道
更換的店家~
給我裝反了
所以機油抽不上去~
mysads wrote: 機油濾網歐... 牽車到現在只換過一次 結果換完之後大約兩個禮拜就縮缸了
送回原廠之後 才知道 更換的店家~ 給我裝反了 所以機油抽不上去~..(恕刪)
一方面您修車的運氣有這摸肛好.. 再者, 那家把 EV4 引擎族機油濾芯搞到裝反塞入的維修店家, 就別再進去啦~~ 這摸兩肛兼不用心的店家; 在台灣.. 確有如此店家存活著一些~
yamaha sv max125 機油濾芯更換DIY
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
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