我說說我騎自己的gsr心得供參考好了
反正我又非從事"機車"相關工作的人...
當初會選擇GSR,20 單純是從"技術面"切入
因為,機車目前跟20年前的汽車界一樣,
都是由"化油"轉入"噴射"的時期
很多技術對售後維修的從業人員來說是很陌生的
所以我的考量點就在於DIY切入的"方便性...
當然,這純粹是專業的考量,但相對的,
在維修車行來說,無需維修儀(說電腦太過了)來說,方便多了
你想想,插個維修儀調出DTC,若沒修就要收個300~600元,你捨得嗎???
我目前使用上來說
剛開始對於GSR的冷車效益來說,非常感冒
無法"一觸即發"讓我很反感(新車耶,每次都要轉個2次以上,每次2~3秒才發動)
經給ASS留車測試得到"正常"後,我就都自己"處理了
目前在天冷時,偶而需2次,其他時間都一次就發了...
對於省油來說
我是騎上下班的,目前均值約32~37km/l,板上有40以上的倒是沒在我身上出現過
如何算省...我不知道,但我目前是覺得還好(全車原廠未改,每1000km保養都清空濾,目前里程快接近7000
對於乘坐舒適性來說
我覺得GSR倒是偏硬,所以我將後胎降至28,女王座後感覺有改善,
也因為偏硬,過彎倒是覺得穩定性較高,
爬上山雖無"大動力"感,不過,對於我這RV騎乘來說已足夠(話說,載小孩能期多快
)讓我感覺滿意的,倒是它的車廂,我用至今1年多了,還沒放滿過...
機車上放滿DIY工具(傳動怪手,拆胎棒還沒買...)
還有空間
最近的怠速熄火問題,我倒是有在論壇看到
風風火火的,不過,我只在寒流時"偶而"會碰到一次,倒是還好
不過那是冷車狀態,若此現象發生在"任何時間",那問題就大了...
我有在研究最近機車各廠出現的相關問題,不過目前都以GSR為主體
聽說他是移植AN重車噴射技術,所以我正在看AN400相關原文維修技術手冊中...
以上,是我騎GSR的心得與想法提供參考,應該還很中肯吧
