柊 wrote:多連桿可以放大避震器...(恕刪) 嚴格說起來 你的形容詞只存在於 引擎重量在車架裡的檔車設計才是如此GMAX的引擎重量 還是跟一般速克達一樣 算在後避震的簧下重量要說多貼地 我看是很有限
Cross Lou wrote:我沒騎過SMAX,但我可以說,G-MAX是目前國產車子少數以時速80以上巡航還不會晃的車子,過彎也是,不會飄也不會扭。...(恕刪) MAJESTY跳出來說 : 我80以上巡航也不會晃~~
some446 wrote:MAJESTY跳出來...(恕刪) 不要隨便放大我句中一部份意思,少部分當然還包含其他車種,馬車不僅可以高速穩定巡航,當年馬車125還是公認可以GPS破百的125車種,可以穩定高速巡航的還有EGO、RV...等,但能高速伏貼地面的真的沒幾台。
sabarose wrote:我騎了兩年多大概一萬...(恕刪) 感謝大大回覆!真的就是看上G-MAX的穩定性與車架的剛性!另外更換外銷坐墊到底座高是多少呢?不知到是否有實際量測XD~網路上一直眾說紛紜的說到貼地飛行我想T-MAX應該更適合這稱號吧!看他那後搖臂~S-MAX激烈操駕下不敢說,但普通操駕感覺應該類似BMW那台新大羊吧~
個人有G-MAX也去試騎過S-MAX其實兩台定位不太相同穩的感受層面也不同雖然兩台都是13吋大腳但重心感覺不太一樣..難以形容其實S-MAX過彎操控不差但就彎道操控性..仍覺得G-MAX略勝.無可匹敵以車體剛性來說..G-MAX也比較好畢竟是環抱式車架但若以舒適度跟便利性來說..S-MAX真的比較好單單以RV角度來看S-MAX..其實是一台不錯的RV小羊山葉跟PGO的車若強調穩..就是實實在在的穩不會像兩陽的..
貼地飛行....是有點誇張到拉......我的代步車就是二代G-MAX 4V 150.....也是我人生第一台速克達~~到現在仍在服役中!!今年度是第8年.....到現在沒甚麼問題除了一些久了本來就會壞的東西.....但真的.....就不跟甚麼重機紅牌黃牌大羊比較......那不能比!!最近非常想換一台代步車.....但去試發現....真的回不去了....S-MAX還沒去試過~~試過的125 150羊該試的都試過.....整個比較起來就...穩定度,過彎,煞車,操控...等等等......沒一台讓我想把他換掉雖然真的很不方便置物空間小前面又沒得放東西.....但其他車給不了G-MAX給我的穩定安定性,騎起來怕怕的......而現在速克達貴鬆鬆.....打消了換車的主意.........雖然我對S-MAX的期望很高~~~有空會去試試看!!