這台能見度越來越高 有如GP和GT般 路上都可以看到有人提到的油耗與避震問題 身邊騎乘的並沒有提到這些一台車不同的人騎 自然都有不同聲音但要比較就和同等級比較 會比較有參考意義大多使用於在市區通勤的 也並沒有太大問題坐墊與加速上見仁見智 原廠設定以穩定性為主至少 在市面上SMAX比起FT和RCK甚至G6和TIGRA來的能見度高許多
adad1980 wrote:因為你降太多了,建議...(恕刪) 我換的就是第一張圖片上那個,當初也不懂,跑去車行問,就拿出這款了。當初買了它身邊的人都說這麼大台,牽車停車很麻煩,會不會後悔。但是騎上它的穩定度真讓人滿意,順順騎的人很適合騎SMax。
adad1980 wrote:台北的話,如果預算夠...(恕刪) 大大可能不了解我算是老屁股了雖然沒有比從無牌前輩就開始玩來的資深但紅牌通勤也有幾年白牌更不用說了黃紅牌走快高的便利, 小弟當然知道, 但其他因素例如:1) 公司有無停車位2) 通勤路線是否有經過快高都是決定性因素, 否則北部上下班尖峰時間, 黃紅牌也是無用武之地話說回來, 黃紅看人, 也有可能有一天不能騎了這時要找一個白牌來玩, SMax就是不錯的選擇... 就小弟而言比較大的需求是後座要舒適... 但這... 似乎一定要改坐墊(削座底)?難道呼應了, Y家的車就是欠改?
smax的舒適,穩定,帥氣不是它牌的車所能比的垮上它我只想追求那種飄逸的RV式巡航擁有它你才會知道它好在哪裡至於速度動力不用擔心也沒差到哪去夠你用了隨隨便便都直上120不過我還是比較喜歡享受眾人注視的目光慢慢騎就好
小弟最近也把手上的GT125super換了smax, 剛遷車的時候真的如同網路上說的坐墊難坐, 手把很抖, 避震器很硬(路感很好?),腿部空間很囧.既然知道這些缺點, 又看到網路上說Y牌車就是欠改的狀況下, 第二天就跑去先處理坐墊, 畢竟這是最多人詬病而且改過之後效果立竿見影.改完坐墊後卻發現原來的那幾個缺點瞬間不見了, 只剩下腿部空間...但是因為改的坐墊, 坐姿改了, 卻意外發現新的放腳姿勢, 讓腿部空間有很大的改善, 雖然空間還是很囧, 不過已經算可以接受了.現在又有突發奇想修改腿部姿勢, 但是可能要找有改裝能力的店家幫我完成我的想法了.
遊戲boy wrote:雖然開發商說是為了全...(恕刪) 剛好小弟這陣子考慮要換smax,所以來這棟樓參考參考,也到隔壁樓參考好幾個車主的心得。小弟個人看法,開發商說的是廣告詞,廣告麼,有時候是會有點誇大,做不做的出來,是要看實力的。有錯誤怪。
遊戲boy wrote:雖然開發商說是為了全...(恕刪) 台灣市場太小,讓車商不願意為了台灣市場特地調校排氣量與避震器這種誠意問題,有時反而小廠還做的比較足,不會像大廠爽爽賣還有人幫護航全球戰略車,講的好聽,但是否水土不服??當品牌變成一種信仰時,就會出現很多「I Don't Care」擺明列出一串缺點,但還是崇愛不已若你不是信眾,跨進來前請擦亮眼睛