[求救]發不動, 請問我是被坑了嗎?


天使小妖 wrote:
果然板上神人太多,一...(恕刪)


問題在於你換A然後去質疑樓主換B的價位很高?

我買芭樂10元可以去質疑蘋果賣30元太貴?
lily11533 wrote:
要檢查有無跳火,其次...(恕刪)

lily11533 wrote:
要檢查有無跳火,其次要檢查有無汽油(狂轉油門去發動,火星塞會濕掉,不建議一直邊轉邊發)
火星塞沒有跳火,你要先檢查
1.保險司有沒有斷掉
2.電瓶有沒有電(多久沒換了,一顆迅光高發電量且7號電瓶基本上可稱三萬公里,若騎短程就撐不到三萬就GG)或壞掉
3.火星塞若濕掉,建議用打火機加熱一下
以上確定都OK,檢查火星塞"跳火狀況如何"??
若"無"跳火,有可能是4.煞車(感應)開關,兩邊都拉拉看電發,兩邊都沒有反應,請朝向5.啟動繼電器這邊,若有搭一聲,表示此繼電器正常工作中
測試:可拿尖嘴鉗將啟動繼電器正負短路(阿斯)一下,若有6.啟動馬達反應,表示繼電器故障!!!
建議換原廠繼電器~~250元以內的材料費吧
你的狀況問題比較有可能是上述1~3.之外,最重要是要確認4~5.有無正常
你可以轉動電盤,然後發動看看(有時候就發動了,因為碳刷單邊磨損過度)...
有時候轉動電盤或是敲一下啟動馬達本體就比較容易發動,超過十幾年,除非你有換過原廠啟動馬達(迅光原廠啟動馬達使用經驗是上可耐用10年以上)
其次就是檢查是否火星塞蓋鬆了(考爾)!!迅光不是電子考爾...會壞的機率不大,除非很鬆很鬆
導線是否有鬆脫或生鏽銅垢(可以目視檢查,拉拉看)...高壓線圈故障,但機率不高就是
嚴重有可能是啟動盤或是啟動惰齒輪這邊...迅光的三相發電電盤超耐用
若真的電系故障,建議你用踩發檢查發電的跳火狀況...
迅光用踩的基本上只要就一踩及發(踩到底),要有另一個人檢查跳火
CDI故障微乎其微...


感謝您詳盡的回覆, 我昨天把車牽回來了, 換一下來的電盤如下



可是今天一早上班時發現, 變得比之前還要難發動, 啟動馬達要打大概五次才發起來, 下班時冷車發也是一樣, 但騎一段車子熱

了就又變得很好發, 心一橫騎去找幫我修的老闆, 結果他居然灰說

"這樣是正常的"
"這樣是正常的"
"這樣是正常的"

還說YAMAHA的車都要油門轉一轉再發動, 我說我修理前冷車啟動馬達打一次就發起來了, 他就一直東扯西扯, 說什麼就是不肯

再幫我檢查, 灰不過他肚子太餓去吃飯, 唉我現在擔心會不會其實電盤沒有壞啊! 是不是要去找別間再檢查一下呢?





shiyang99999 wrote:
訊號傳輸的路線是脈衝線圈-cdi-點火線圈-火星塞
火星塞沒點火當然有可能是脈衝線圈
不過sop是先從簡單到複雜開始查察
直接就判定脈衝線圈是錯誤之方式
這幾個零件都是可以測試有無故障的


shiyang99999 wrote:
基本上有無過電跟有無點火很好分辨吧
聽聲音就知道了不是嗎?
我從機車修到汽車我的認知點火線圈就是電系的部份
在下才疏學淺何謂不是電子式的考爾?


傳統化油機車,車行會看跳火狀況是通用檢查的方式,沒遇過或是聽說機車是用聽聲音的知道會不會跳火
若是噴射車或汽車應該都是用電腦檢查

robert6633 wrote:應該是COIL考爾壞了,指事老闆懶惰 隨便報個零件給你
現在的電子式考爾 好壞要看運氣 有的新車買來剛過保就會壞
壞的症狀就跟你類似


機車通常稱為火星塞蓋,汽車才會所謂的考耳=考爾=COIL
我指的是沒有所謂的電子式考爾(原文是"檢查是否火星塞蓋鬆了(考爾)!!迅光不是電子考爾..."主要是回應這位robert6633寫的"現在的電子式考爾...")是單指火星塞蓋這個零件,真正電系組成還有高壓線圈/導線...等等零件組成
傳統機車也沒有一定要CDI才能發車,用採的也可以,後來較新款的化油或噴射機車CDI若故障採也發不起來
機車的維修原理比較簡單,沒必要複雜化專有名詞化,讓非本科聽不懂,不如講簡易排除故障流程
且我也沒有說點火線圈不是電系的一部分喔!!

我回應shiyang99999的"在下才疏學淺何謂不是電子式的考爾?"這一句回應
並無冒犯之意^^

lily11533 wrote:
傳統化油機車,車行會...(恕刪)

抱歉真的無意冒犯
第一:為何我會提到說有無點火跟有無過電
因為您回文的內容前面提的都是無過電的問題
基本上如果無過電車子根本不會有發車的聲音
而車行去檢查點火狀況顯然應該是排除無過電之情形

第二:考爾-coil-點火線圈在我粗淺的知識裡指的應該是同一樣東西,
就算汽車亦同,可能您在這方面有些許誤解

其實我是很樂意看到01有出現這種有建設性的討論,不管說對說錯
總是大家理性的討論,不像現在01一堆小屁孩,越不懂車的講話越大聲
整天只會在01嘴砲,讓真正懂的人沒幾個肯花時間貢獻所學
就是所謂的劣幣驅逐良幣

最後謝謝您的回覆,將來若是有不足之處
還希望您能不吝嗇的給予指導
別嫌貴了 因為 他還要幫你修好的 大家都嫌貴 其實日常中貴最的(吃)
上星期 點了一碗鱔魚麵 鱔魚四片 小片 95元~ 逛個
夜市 300~450~起跳你說貴嗎?

lily11533 wrote:
機車通常稱為火星塞蓋,汽車才會所謂的考耳=考爾=COIL
我指的是沒有所謂的電子式考爾(原文是"檢查是否火星塞蓋鬆了(考爾)!!迅光不是電子考爾..."主要是回應這位robert6633寫的"現在的電子式考爾...")是單指火星塞蓋這個零件,真正電系組成還有高壓線圈/導線...等等零件組成
傳統機車也沒有一定要CDI才能發車,用採的也可以,後來較新款的化油或噴射機車CDI若故障採也發不起來
機車的維修原理比較簡單,沒必要複雜化專有名詞化,讓非本科聽不懂,不如講簡易排除故障流程
且我也沒有說點火線圈不是電系的一部分喔!!
我回應shiyang99999的"在下才疏學淺何謂不是電子式的考爾?"這一句回應
並無冒犯之意^^.(恕刪)


先做名詞解釋:
COIL:俗稱考爾,正名是高壓線圈、PLUG CAP:火星塞帽,通常會只叫CAP、CDI:電容放電點火
近代汽車已經沒有單獨一顆COIL,也沒分電盤,而是將PLUG CAP跟COIL 整合在一起。
但是就我了解,國產機車仍無此設計。倒是噴射供油引擎的CDI 已經跑到ECU 裡面了。
傳統化油器機車有可能是白金點火或是CDI,以迅光來說當然是有CDI的,把CDI拔掉,踩到天荒地老都不可能會發動。
您所述[傳統機車也沒有一定要CDI才能發車,用採的也可以],應該是指沒有要用啟動馬達轉動引擎曲軸吧?那叫電發,早期機車廣告有用[電動啟動]此名詞。

專有名詞是很重要的用法,如果未使用專有名詞,很可能發生雞同鴨講的事情,如上述高壓線圈以及火星塞帽混淆一事。
參考聯結:
https://www.ngk.com/category.aspx?zcid=543 NGK做的火星塞帽,防水很不錯,但通常原廠品就很好用了。
http://www.msdperformance.com/info.aspx?taxid=6&taxid2=74 MSD,暴力級的多重放電點火系統,國產機車通常沒用這麼高級啦,但我曾看前輩給NSR 改用MSD 高壓線圈,車子老,用強一點的高壓線圈對點火及燃燒效率幫助很大。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

goodbrother wrote:
感謝您詳盡的回覆, ...(恕刪)

說真的老闆可能沒招式可以處理了。
我看照片,原本的電盤鐵心上有個菱形框內寫DS字樣,看來應該也是副廠品,依報價判斷,假設老闆給你換的也是同樣的產品,性能應無二致。所以老闆現在也不知道問題在哪,當然我也不知道。
但我之前的迅光也是一次就發,我也沒做什麼特別調整,氣門間隙偶而檢查一下,火星塞間隙也看一看,混合比看火星塞顏色跟油門反應還有當天心情調一調...
看有沒前輩能幫忙了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

goodbrother wrote:
再幫我檢查, 灰不過他肚子太餓去吃飯, 唉我現在擔心會不會其實電盤沒有壞啊! 是不是要去找別間再檢查一下呢?...(恕刪)


您自己修或是找網路神人修可能會比較好

都感覺被坑了

自己來比較不會被坑


以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog
昨天把車子平常習慣去的車行, 老闆東摸西摸之後得到的結論是:電盤不是換原廠的,

所以冷車發動會不順, 他說迅光的電盤有兩個版本, 有可能我換上去的副廠品對應的

並不是我車子的版本, 發動時磁極沒有完全對應到所以會不順, 也是建議我以後只好

冷車發動前油門先轉個兩三下.

goodbrother wrote:
昨天把車子平常習慣去...(恕刪)


奇怪!奇怪!真奇怪!!!

油門是管油的
電盤是管電的
為何吹油門跟電有關???

這邏輯好奇怪

把混合比調濃一點看冷車發動有沒有改善,若是有改善,就是化油器堵塞了
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