各位大大好:

小弟的車是YAMAHA迅光第一代, 昨天騎車去湖邊散步, 車放在路邊約一個小時, 回頭牽的時候卻無法

發動, 症狀是按下啓動鈕可以聽到啓動馬達運動的聲音但卻無法發動, 試了腳踩也沒有用, 於是牽去附

近的機車行修理, 老闆一開始研判是火星塞濕掉, 但拆開一看, 拿了一電表一量發現發動的時候沒有送

電, 於是告訴我是"發電機"壞了, 報價1500, 叫我留車明天再來牽, 但小弟回家想了想, 覺得事有蹊

蹺, 回想一下自己粗淺的內燃機相關知識, 在發動的時候火星塞不是應該直接吃經由電瓶轉高壓的電嗎?

發電機的功能應該是在順動啟動後, 被引擎帶動, 經由整流持續地對電瓶充電, 發電機本身並不是直接

供給吃電的設備(像是高壓的火星塞和低壓的大燈).

小弟的車在三個月前才換過整車電線, 我很確定車子的充電功能是正常的(所以當發不動時啟動馬達的聲

音依然十分強勁), 所以現在老闆說發電機壞了, 有點不太能接授, 想向版上各位大大請教, 是不是還有

別的原因, 或是小弟的認知上有什麼問題? 先謝過各位了~~
發電機上有個拾波線圈,在曲軸上死點前送訊號給CDI,CDI才知道點火時間。另外也有提供CDI電源的線圈。拾波線圈跟電源線圈也有可能會壞無誤。

訊號傳輸的路線是脈衝線圈-cdi-點火線圈-火星塞
火星塞沒點火當然有可能是脈衝線圈
不過sop是先從簡單到複雜開始查察
直接就判定脈衝線圈是錯誤之方式
這幾個零件都是可以測試有無故障的

shiyang99999 wrote:
訊號傳輸的路線是脈衝線圈-cdi-點火線圈-火星塞
火星塞沒點火當然有可能是脈衝線圈
不過sop是先從簡單到複雜開始查察
直接就判定脈衝線圈是錯誤之方式
這幾個零件都是可以測試有無故障的


我看老闆修理的流程是

1. 先拆出火星塞, 按下啟動鈕, 同時火星塞接近車子骨架, 發現沒有火花打出
2. 換一個火星塞, 重覆以上動作, 同樣沒有火花打出.
3. 以電表量測啟動時火星塞供電, 發現沒有量到電壓
4. 拿一個帶電線黑色盒子接上(這東西應該是CDI吧), 再量一次, 同樣沒有量到電

然後就跟我說是發電機壞了
怪怪的,火星塞跳火電壓都破萬,沒有電表量的到。但黑色盒子,有好幾條線?那應該是CDI無誤。
樓主先放寬心吧,領車時把舊零件帶回來吧,順便拍照看看,至少確認有換。

auxo wrote:
怪怪的,火星塞跳火電壓都破萬,沒有電表量的到。但黑色盒子,有好幾條線?那應該是CDI無誤。
樓主先放寬心吧,領車時把舊零件帶回來吧,順便拍照看看,至少確認有換。


老闆用的電表是那種一條細細直直的非常簡單的款式, 嗯應該不是去量火星塞的高壓吧我想,

晚上去把舊零件拿回來, 再拍照上來給大家看看, 感謝您的建議囉.

goodbrother wrote:
老闆用的電表是那種一...(恕刪)

喔那不是電表而是用來觀察高壓線圈有沒跳火及跳火能力的,是原廠工具無誤。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
既然整理過整車電路,接地線看看是不是鬆脫?
之前也遇到類似的事情,有啟動馬達聲音,就是發不起來。
去了車行老師傅低頭一看,接地線鬆脫,重新鎖上後順利發動。

taiwan_digital wrote:
既然整理過整車電路,...(恕刪)


+1
現在車行都很愛留車
換個小東西也要留車
有沒有這麼忙
goodbrother wrote:
各位大大好:小弟的車...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!