個人積分：0分
文章編號：54718240
現在甚麼都嘛漲...像是RS的負壓模我去年中拿還有250價位
然後去年底就漲了20元...變成270整個就是傻
名流的零件因該還找的到,但可能剩殺豬場了
不然就是要跟原廠訂
就給他一次換完吧,不然過期也是浪費了
剩下沒用到的油精就先留著
等五次加油過後再加...就不用像我一樣常跑加油站買
雖然加油才有買啦...呵呵
看你的配法...因該就是大彈簧太硬了
不然就是珠子太輕了...導致轉速過高...所以尾速要拖很久
可以試試看我跟你說的全10克
我是覺得竟然你用1200轉大彈簧可以跑出那成績
那就不需要再買1399轉的了
因為1200轉不會太軟也不會太硬
唯一缺點就是衰退就要換了...不如建議你買仕輪的1200轉
我用仕輪1000轉過年前去拆還很硬呢
去年4-5月改的
是喔,那塞這麼進去早上發車會難發嗎???
會自己怠速提高熱車嗎???謝謝你的照片^^
個人積分：334分
文章編號：54730352
張峰源 wrote:
就算是2000年的事...(恕刪)
原本以為那家店專賣K牌,所以排斥Y牌,
事後有打聽一下,發現那家,
服務不止不好,而且還蠻驕傲的,
好像K牌他世界專家一樣,開價也是很無言,
他教出來的師傅,我不敢領教,也不敢去修
這幾年材料有漲,電瓶漲很多
恩,是阿,不然單單去買,價格也不便宜,
乾脆用換的
盤子吃不滿的時候,有發現,拆下開閉盤,
用皮帶卡進去,發現1500轉,開閉盤要打到最開,有困難,很不容易打到最開;
仕輪我有用過,原廠RS100那台,去年1月換的1000轉,
到今年3月,稍微軟掉一點點,還是夠硬,
金輪1200那個,我拿來跟原廠比較,用手壓,感覺跟原廠一樣的軟,
仕輪還不錯用也
不客氣;
不會也,之前第一套55缸是這套進氣系統,
BS23-1化油器+5HK總成搭馬車125原廠空濾,
完全沒遇過冷車發動不會提速問題,
另一台原廠RS100 BS22化油+5SK總成,原廠100空濾,
冷車發動都會自動提速,
我有發現,那個口很短,不接到底很容易脫落,
我現在天鵝5TY CVK24 125化油器,也是冷車會自動提速
您可能要查一下是什麼原因會冷車無法提速
個人積分：0分
文章編號：54730978
名副其實的黑店，怎麼都不會倒光光
今天我有去問我那開車行的朋友
他說名流100以經停產很久了-.-而且殺豬廠還怕找不到
如果是2000年那時候因該很好找
而且價格也比現在便宜，所以一隻氣門3000
他還真賺的下去=.=
我那時候裝1500也是很緊，雖然說尾速有上去
但就是卡在105然後速度重拖，是趴車後速度才變快
尾速才上去到117左右
或許你可以換1000轉，搞不好起步會孤輪
尾速更上去-.-
但唯一缺點彈簧可能很容易疲乏
我前幾天有試過裝一點點，有鎖住但是會漏氣
然後早上發車一定會先熄火，要發第二次
之後我就先不鎖，把肥腸套進去很裡面試發車
雖然發的起來但是不會提速，之後就試著把肥腸拉出來一點
在發車，咦？!會提速了
之後鎖上，放到隔天在發，一按就發起來了
但是提速沒有剛裝好那時明顯=.=之後都這樣了
然後我看傳動蓋上都是汽油，在想會不會油面變高
可是三角油針我才換過沒多久浮筒也是新的
怎麼還會油面過高~"~搞的空濾的肥腸也有汽油
個人積分：334分
文章編號：54734162
張峰源 wrote:
有其師必有其弟子-....(恕刪)
有些事不好意思說,傷感情,
我不知道那時名流100氣門一隻3000是貴,
因為那時後才剛接觸到機車,
之前有跟網友聊到,有網友就口氣滿滿的說,
從以前到現在,有哪台速達克不用皮帶帶動傳動的?
我說名流.豪龍都不是用皮帶的,結果被酸到不行,
還說我要去外太空找看看有沒有,
現在真是想笑
恩,是阿,我不敢去也,這種做法,再客氣,我也不敢去,
出來不被撥一層皮才怪,
可是我跟那家車店的女兒是好朋友,
他女兒已經嫁人的,他女兒比較懂事,做事情很有良知
我剛有在想,1500會推不開???怎麼可能,
我該拆下來看,果然,
1500轉是長的彈簧,比1200轉金輪還要長很多,
比士倫1200又更長,我找到仕輪1200轉的舊彈簧,
發現,比較新的金輪1200已經軟掉了,
舊的仕倫1200還沒軟掉,所以剛剛就換上了,還沒去試,
苗栗下雨了,無法去試車
我感覺,好像化油器有點問題,
有考慮到報廢場拆5HK化油器看看嗎?
拆5HK化油器BS23這款油針再配過,再連5HK空濾一起拆,
舊的空濾換成新的原廠125空濾,
空濾總成進氣端的管子給它換大管的(手工修改),這樣55真的很夠用了,
到55洗過進排氣的都夠用,
或是您拆天鵝125CVK24 5TY化油器,改5HK原廠空濾+馬車.風光125原廠空濾,
稍微用力卡上去,再用束帶綁緊,引擎端那個進氣歧管,
用改裝的加大口徑或是訊光125的,再把引擎的塑膠殼用美工刀慢慢修一下,
就可以直上了,
或是,您找仕倫或是零四改裝空濾(2V)瑞或是GTR的,搭5TY天鵝125化油器,TPS選關閉不啟用,
置物箱要修改,仕倫或是零四要2V的,4V的是RSZ用的,
位置不一樣,4V的跟瑞.GTR一樣側邊出來,2V是直接從前端接肥腸,
吊架螺絲孔有落差要用洞洞板撐一下,RSZ是在中間的,有點不一樣,
或是您找5TY天鵝125化油器搭黑媽媽115空濾總成,不用改置物箱,
好幾種做法給您參閱,
我感覺您用BS23+5HK空濾總成就可以了,
用BS23搭5SK空濾總成也可以,不過末端無法用125空濾,只能用100的空濾,
即使前端進氣管手工修改換大管的,也是會被100的空濾擋流量
您參考瞜
個人積分：0分
文章編號：54735352
我很少去機車行維修的...一開始還會去幾次
但是那維修價錢都是偏貴...所以很多東西才會一直都用原廠
是說真的沒自己修過車的人,去機車行也真的不知道零件的價錢還要含工資
是說認識了不錯的車行朋友
邊看他修自己也跟著學起來,然後有時間就是回家自己研究
雖然剛開始不懂會花很多錢在零件上
但是慢慢地就會知道...甚麼才是自己該省甚麼該給人賺
就是看準不懂車的人,狠狠剝皮客人一番
不然怎麼會賺~"~又不會倒
是喔,那你怎麼當初沒有追人家
不合你的條件嗎???呵呵....
彈簧是原本就長的嗎???還是短的= =???
因該是要用短的大彈簧,尾速才比較拖得上去吧
我RS彈簧都是用短的,朋友本來要叫我用長的但是我沒這麼笨= =
用了會起步變快但尾速會慢甚至拖不上去~"~
屏東天氣很好= =而且還滿熱的
開闢盤我今去換機怪有加軸程的,但是不知道拉幾條
尾速沒辦法試...太多車了今天= =
有試過全七克,但是感覺怪怪的...起步沒甚麼變
尾速拖很久才到100...快到紅綠燈就減速了
之後又換回全7.5克~"~想說再試試看
我弟是說,因該要配三輕三重會比較有感覺
但是我之前配,感覺都差不多,就是尾速有比同重量的差
原先我試過3*7 3*8...但是尾速一開始能到105...後來剩下102
又改回全7.5...尾速一樣只能到105...所以我才改全8
但是現在又得從頭試了...因為傳動不是原來的那組
皮帶再撐個幾千KM也該換了,整個都鬆鬆被拉開了
之後再跟你分享我試騎幾天的心得
我那修車的朋友,也是跟我說化油器的問題
但是我都檢查過了,洞都是有通的也清過換新零件過
但還是這樣,所以我才在想會不會是空濾...果然套進去一點不讓他會漏氣
車都很好發,偶而還是會發不太動...我在想可能是啟動小齒輪的問題或是大齒輪
小齒輪我換過了,但是大齒輪還沒
我今天有把它塞更進去一點,早上發車再來試試看
再不行就暫時這樣了
我是在想,會不會是內鍊調整器漏油造成引擎也漏氣~"~
所以負壓才會變小使化油器作動不良...一開始我是認為汽門漏氣
但是去年底才換新的而已所以不太可能...
後來我發現內鍊調整器周圍在漏油...所以不知道是不是這原因造成
我原本有打算換全新原廠....也考慮過上全新CVK26加大其管跟肥腸空濾....跟勁戰CVK24.5跟GY6豪邁還有SV MAX的
很多人都推這幾種化油器,但是改CVK26加一加也要四五千塊左右
其他的更別說了....也是三四千跑不掉...才會一直用原來的
而且改大化油器也是油會吃很兇...雖然速度會更好~"~就一直很猶豫
上一年我用原本這顆油耗還有30~32之間
但是從去年底開始...我的油耗剩下24-28那= =
怎麼差這麼多...會不會負壓模又該換新的了
前陣子有拆下來看...整個模變大了一點~"~
張峰源 wrote:
大大你好，傳動是過年...(恕刪)
個人積分：334分
文章編號：54739224
張峰源 wrote:
呵呵...其實我剛...(恕刪)
喔,
我改第一套55我朋友幫我調整傳動,也是收材料錢,
工資有好幾次都沒收,
調10幾次才收1次的工資+材料,
後來,朋友介紹我去一家店修理,換了一堆東西,
好的也換,調一次滾珠600,我調了5~6次,所以花掉3~4千,
那家店算法,假設普立盤1000工資500,換這一項是這個錢,
如果換離合器工資再加700,換皮帶再加200,
然後修一修又會說,你這要多弄什麼喔+50,你這又要整理喔+200,
會調5~6次是因為他都把滾珠放很輕,尾速出不來,然後就凹說,我試就有,
我朋友那是通通換好工資算一次800,其他像是腳踩啟動整理從不收錢,
後來太燒錢,我自己買工具再請我開車行的朋友教我弄,
也是花掉好多心思在學習,呵呵...
恩,那家店常常是這樣,說你們外行不懂,
他們開機車店才是專業,外行不要跟他們講你多懂,
有些基本保養,原廠手冊就有了,有教車主怎麼僱車;
沒有,認識她的時候他結婚很久了,2個小孩都5~6歲了
1500是長的,
我之前去改裝精品店1500轉有長有短,
1500哪條是長的我沒發現,也不是無法壓到底,我珠子放比較輕,
無法把開閉盤拉開,普立盤吃不滿;
皮帶,我的用到剩下16.8mm了,剩下不多了,
3重3輕不一定,
我之前用過城北原廠加速型,3重3輕效果沒感覺,
但相差1克效果很好,如7*3/8*3效果很好,
有些有支援3重3輕,TST有支援,所以要看,有些普立盤特性不同要試看看,
試到效果不好,就不用特別3重3輕了,對曲軸沒好處,
TST雙曲道網上有人說要相差2克以上,差越大越好,
我覺得一點都不好,3輕放太輕,整個會空轉,而且重珠太重,整個卡速,
3輕要跳上3重,整個卡速,不然就是會高轉後軟一下再上去,然後又太重爬上去又掉下來,
不見得好,所以雙曲道我是不用的,這個TST是送的
恩,要再檢查看看,
恩,是阿,這些換下去花不少錢,
所以,我才提一下,找報廢場的BS23+5HK空濾總成,這樣會比較省,
油真照原本的看看,
CVK26我覺得應該不用也,您說的那些SV-MAX等,都有人改,
SV-MAX好像是也是BS型的化油器,天鵝是CVK型化油器
感覺好像太號油了,
55第2套天鵝CVK化油器+5HK總成耗油38~40KM,
後來改天鵝化油器+瑞空濾總成34~36KM,
最近傳動沒弄好30~34KM,
有一次我爸加了不知道什麼加油站的95,
傻眼,冷車很不順,油太稀,耗油變成24~26,
加回中油慢慢從28~29恢復到30~32,
改大化油器,有調好,其實還好,CVK26還好
天鵝5TY125化油器是CVK24.5的???
還是23.5的?很少有.5的,原廠化油器才有,
外面都是直接CVK24/26/28/30這些數字
張峰源 wrote:
大大你好，傳動是過...(恕刪)
個人積分：0分
文章編號：54750333
到後面就沒再收了...因為自己會換
除非是要拆引擎或是我不會的地方...我才會請他幫我用然後付他跟一般客人收的零件跟工資一樣
我是有時候經過還會買飲料去請他喝,有空就過去跟他聊個幾句
他在幫客人修車我也會順便看順便學
你說的這個,就跟我爸小時候的那個鄰居一樣
嘴巴講得很厲害...但是維修技術就是很差
~"~只能說口說無憑還是要親眼看過才知道他是不是真厲害
是喔,那還真是可惜
不過也還好啦...不然以後也真不知道該怎麼面對她爸...呵呵
大彈簧是建議用短的,尾速比較上的去
我公司那朋友之前裝過1300長的...起中加速雖快...但是尾速上不太去
結果他現在又改1200轉+7*37.5*3
還是一樣起中雖快...但是尾速還是慢
雖然他的表是電子錶...可以到11X...但是實際速度因該還是跟我那時改1500轉一樣慢
你可能誤會我說的三重三輕...7*3/8*3這就是三重三輕的配法
大多人都是只改三顆重量重一克....三顆重量輕一克
不是相差三克= =沒人這樣配的....而且三重三輕的極限是相差兩克為限但局限於雙曲道盤
一般盤則是不太建議...超過一克還可以但是超過兩克的話難保曲軸還能活命= =
昨天我有拆化油器稍微修改一下浮筒...讓他稍早一點頂住三角油真
到今天為止,沒再從化油器旁邊的那條黑管流出來了
但是因為腓腸套很進去...導致早上發車會不順...熱車會抖但是不會升速...怠速稍微變低熱過後就又正常了
我打算再試一天看看再做調整
然後我晚上我檢查汽缸頭旁的火星塞...發現那有氣體跑出來
不知道是不是火星塞環上次我沒鎖緊或是磨損...導致漏氣...我打算過幾天再去換一顆新的火星塞看看
我上次拆開負壓模...整個變大一號...但是冷卻就會縮小= =
不知道是不是正常還是磨損才用不到幾個月
我弟的是完全都沒換過...持續用了六年多
我今天去拆傳動...看盤子上的痕跡...距離滿盤還有5MM的距離= =
不知道是BOSS墊一片墊片的關係還是珠子太輕
那個墊片如果不墊螺絲會鎖不住楓葉盤~"~但是也有人說過墊片其實不會影響尾速
今天就順便把皮帶給換掉了...因為盤子上有皮帶的痕跡
不知道是不是皮帶打滑
油耗可能跟皮帶也有關係...用九千多公厘了
再加上那時候用1500轉時一直摧殘它...今天就去換掉了
然後順便把珠重改3*7 3*8看看
接下來就先等磨合再來試試看尾速
舊競戰化油板原廠化油器就是用CVK24.5
精品店賣的都是整數規格的...到目前為止CVK只有24系列的有.5
其他規格的我還沒看過有.5的= =
張峰源 wrote:
大大你好，傳動是過...(恕刪)
個人積分：334分
文章編號：54750823
張峰源 wrote:
我認識的那車行朋友...(恕刪)
能有機會學比較好,有問題可以自己解決,
就算以後換車或是買車,多懂一點,
至少可以知道不肖業著再搞什麼東西
我自己認識的那家,我也會拿菜過去,自己家裡的吃不完,
他生兒子跟女兒都有送禮過去,我媽前幾年過世也有來,
都會往來
這種店家在鄉下還好,要是在北市,很難生存,
而且常常會有一堆消基會的來關切
恩,她說可以去找他爸修車,可以報她的名子,
她會跟他爸說一下,會算便宜一點,
不想破壞朋友關係,也就沒再去過她爸的店了
仕倫彈簧好像起步轉速比較高一點
前年朋友介紹的店家是7*3/9*3在配,效果很差,
恩,我弄錯了,以為是落差3克,
反而是7*3/8*3效果好,也問過改裝店家,
他說,重的太重拖不上去,不是材料不好,配錯了,
自己認識的朋友也說配得很爛,整個空轉,
才會又回去配,又一直燒錢
雙曲道網友聽說要落差超過3克,可是,如您說的,不太妙也,
我也覺得不OK,雙曲道落差2克內都還好,
聽朋友說,曲軸壓力不平衡,傷曲軸,
有人說不會,網上有的說騎了1萬多完全沒問題,
但我覺得,不平衡傷軸承等
負壓膜有問題,好像會轉速上不去,
我那時候換第2套55時,火星賽.導線全都換掉了
可以把普力盤拆下來,把皮帶放上去,用普立盤夾住,
在最外圍,大概就是正常皮帶吃得到的地方,
有些盤子有加大一點點,無法吃到100%全滿是正常的,
我前幾天遇到的狀況是,換了大彈簧,
原本可以吃到離邊緣5mm,變成離邊緣1公分,吃不回原本滿的位置;
9千多換皮帶,恩~~~感覺有點傷錢,
用看看ET8皮帶,比較便宜,還是日本製造,跟5HK很相近,
1500彈簧是稍微傷一點皮帶,9千換感覺有點傷本錢,
我都用到橫向裂掉,開始要斷我才換也
恩是阿,24.5我以為是我量錯,以為24.5是24,原來24系列還有.5的,
大多26/28/30這種,
節流閥好像沒出.5的規格的樣子,
化油器就比較好調整,噴射的麻煩,要從電腦效正,一堆要調整,
而且,通常要店家才有設備儀器,
一般玩家買的空燃比計2~3千精準度有限
張峰源 wrote:
就算是2000年的...(恕刪)
個人積分：0分
文章編號：54761665
而且也不怕被黑心店家亂搞
是喔,感覺相處滿不錯的朋友
要好好一直維持下去^^
難免的,畢竟朋友關係比較重要
因為硬度的關係,但是也有它的好處啦
起步高轉代表拉轉比較快,如果選的軟硬又剛好的話尾速也能有不錯的表現
重點是耐熱衰...我原先的仕輪1000轉感覺太早換了只好先留著
因為我朋友說1000轉對55缸來說會軟很快
但是我剛用的時候也不知道他這麼耐用~"~
那店家因該是要幫你配6.5*3/8.5*3才對,因為這樣就跟7*3/8*3一樣重量7.5了
效果因該會不錯...但是它配的珠重換算下來等於8*6...也可能因為這樣你會覺得很差
正常來說,珠重只要不要差一克以上...曲軸負擔都不會超過
但是相差兩克就要看曲軸本身是否有強化再來決定損耗
不然就是要看運氣了,如果依五年來說
都不大催不常飆快的話,那原廠曲軸可能還可以撐
但是多少一定會有傷到...像是曲軸平衡...曲軸培霖間隙擴大
所以比較不建議推相差兩克的配法
有時候負壓模老化也會影響加速,但是轉速速度上不去通常是有破洞
但是尾速上不去,就跟負壓模無關了= =因為速度還可以快到100KM
這個我比較沒有去試....我都是依普利盤上的皮帶跑過的痕跡來判斷
原先的皮帶上只有一些小裂痕但不明顯,但是寬度變窄一點點
所以到高速皮帶被推上去到一半會一直打滑上不去,所以才會卡在快到100那
就上不去了
昨天換新皮帶後今早出門有測一下,尾速恢復到105了
因為皮帶還在磨合,感覺還可以在上去
果然是皮帶寬度變窄到普盤抓不住造成的
我還是換原廠5wc的...550NT
雖然沒有5hk好...但是我舊的那條5wc還可以再撐
只是尾速會上不去,被1500轉摧殘...不然我也不用這麼早就換= =
我第一條5hk皮帶就是用了快十年斷掉才換第二條三星的
但是三星皮帶後來給我弟用沒多久就被拉斷了
原先的原廠普盤會咬皮帶...後來曲軸掛了換第三條板東皮帶
但是太長不是rs用的...上面是寫競戰100專用結果那黑心店家給我拿來裝,我就又自己去換第四條5wc原廠皮帶加1500轉跟全8克
但是後來皮帶就一直用到昨天才又去換第五條5wc,不然真的皮帶我很少再動他的
而且我換下來的皮帶都還是好的,只有上一條例外...萬惡的1500轉太硬了
而且珠重也從配3*7/3*8...感覺沒有原先全7.5起步暴力
但是很順加速也很快,不知道是舊皮帶影響還是我的錯覺
試幾天在跟你說心得
現在早上下午都可以一觸即發了,但是加滿油要發車就會熄火
要發第二次第三次才能發起來~"~ˇ
因該是化油器該清了,很怕化油器有問題然後肥腸也有問題
我試過肥腸裝很進去...雖然不會熄火但是不會熱車= =
而且怠速變低了...要套出來一點點怠速才會變高
節流閥好像有,但是要找找看...= =
因為我的是化油版,所以很少去注意噴射的節流閥
張峰源 wrote:
大大你好，傳動是過...(恕刪)
個人積分：334分
文章編號：54761954
張峰源 wrote:
是阿...也能省下...(恕刪)
我用到的感覺,仕倫短的1200轉,感覺偏硬,
好像1000就可以取代一般的1200轉了,
朋友建議1200就好,不建議1500轉,
我猜感覺起來仕倫1500像1800轉的,
1200轉像1399或是1500.1650轉的,
1000轉像1100或是軟一點的1200轉,
感覺仕倫的轉速都做很足夠,
我跟您一樣的想法,感覺他比較耐用也,
您朋友說的對,55用1000會軟比較快
我想說那家店有在玩車,應該很會配,
結果真的是燒錢又不會配
我朋友建議差0.5G都還好,最好是一樣,最平均會比較好
我今年1月,遇到車子發動後,一加油就熄火,
我猜是負壓膜,結果負壓膜是好的,下面的針會卡卡的,
導致負壓膜動作不正常,所以一加油就熄火,
一起分享給您
我之前的馬車,負壓膜破洞,加速很軟之外,
會熄火發不動
聽您這一樣一說,我好像又忘了,
我之前試的1500轉尾速上不去,
皮帶也是因素之一,皮帶變窄了,普立盤再偏外圓部分,有凹掉了,
所以無法吃到像以前那樣滿盤,
聽朋友說5HK尾速表現比較好,
類似同規格的有ET8可以參考,網上有查到,有網友是用ET8取代5HK
之前聽那個珠子配錯的店家說,皮帶換過,也要重配珠子
