個人積分：0分
文章編號：62300601
而且騎原廠車的都知道.勁戰雙載非常沒力
也是考慮很久到底要不要改缸.最後還是改了.還改了完整全套....
66陶缸.420條區軸.缸頭.CVK32有的沒的.油冷.區軸連桿.活塞都用鍛造的.
做低壓縮.我個人是偏向耐用為主.
騎到現在快2萬還是很快.也沒什麼問題.前幾天拉尾速還有137還可以在上去.只是我心臟太小.我前輪還是大胎用BT601
很多人說什麼改缸容易壞.消耗品花費大.我覺得其實還好.我都起步慢慢催上去.對輪胎皮帶壽命比較好
我常常上班快遲到也會稍微胚一下
而且現在勁戰車系改裝技術已經很成熟了.上個58全套其實很難騎到壞了.
除非你都沒在保養沒按時更換機油那就另當別論
所以別再說什麼改缸容易壞的理論了.
慎選優良店家+勤保養才是最重要的
個人積分：2分
文章編號：62300679
個人積分：218分
文章編號：62300835
個人積分：156分
文章編號：62302956
個人積分：59分
文章編號：62305539
個人積分：95分
文章編號：62306467
個人積分：208分
文章編號：62307132
個人積分：208分
文章編號：62307201
個人積分：806分
文章編號：62308192
sonyrex wrote:
光看圖片就知道. 若...(恕刪)
真的是很重...而且沒剎車就容易磨到盤...
T28兩個版本都很軟!!
OVER只有防燙蓋不合法...OVER是台灣代工我就不知道了
我只知道日本的OVER沒有含氧感知器.台灣的OVER管身比較短.沒有觸媒
而且束環和支架都不一樣...
用"輸"來說的卻言重.沒意思要引戰...
你說的對...只有效果差異
我的意思是建議樓主換新車 小改傳動不要換排氣管的意思...
國產管大多是直通或半直通.冬天夏天都要去調電腦...
樓主每天騎30公里.冬天發不起來.夏天放屁.應該顧車就會顧死他
噴射改缸是連供油點火都要做的...
很少人願意花這麼多錢和時間去整理車吧...
個人積分：1分
文章編號：62308983
