Kurumi_Rina wrote:
台灣山葉不是日本山葉的子公司


可是台灣山葉的副董事長、總經理,都是日本山葉派任的

只能說台葉不是由日葉百分之百持股的公司吧
版大太猛了吧
買輛機車還去做這麼多功課 連歷史都搬出來不簡單
其實每家的創業歷程都不簡單
但不能否認的是山葉這個品牌的品質很少讓人失望
山葉很好呀

勁戰、VINO、RS、CUXI、BWS、SMAX

這些車都是山葉先出來,後面其他廠就跟進,學呀學的出一堆相似車

緃使山葉好幾年沒長進,但也不會被人說又在抄誰誰誰。

這就是差異。
我家也是老中青三代都是YAMAHA
從阿公那代就說買車一定要選擇山葉 因為妥善率好啊
CCRen wrote:
可是台灣山葉的副董事...(恕刪)


經營權不是看有幾個日本高幹就是誰
老闆還是功學社
日本山葉只是台灣山葉的大股東之一而已

如果真的是親兒子台灣山葉真的不會跟其他地方的山葉差這麼多
Kurumi_Rina wrote:
所以在去年被三陽超車之後到現在差距反而一直變大

??
有嗎?
歸功於車子開價有誠意
但新車滿滿山葉的形狀
+近來露骨的網路行銷
是要改名叫山陽了嗎?
(山葉+吉陽 XD

MAXSYM TL <> TMAX
DRG BT <> SMAX

Kurumi_Rina wrote:
如果真的是親兒子台灣山葉真的不會跟其他地方的山葉差這麼多

有差這麼多嗎?
台灣 曾經也是山葉重要的達克達 研發及生產中心
只是在世界化的的潮流中 漸漸被 印度 泰國 印尼 取代了
加上台灣獨特的機車市場+政商環境
沒有變成台本就不錯了
本田萬歲!!!
(本田迷🥳)
抱歉,來亂的,忘記這裡是Yamaha版😅
chanp wrote:
??有嗎?歸功於車子...(恕刪)


你要這麼解釋也可以啦
這種事情是可以有個人看法的不反對
但市佔換過來加差距拉開的確也是目前的實情,這個友站每個月都有提供資訊,不是我自己或誰說了算,掛牌數是有明確記錄的
我個人對山葉想法只有台葉只要願意將價格降到符合他的配備我真的覺得會比現在有競爭力很多
Kurumi_Rina wrote:
你要這麼解釋也可以啦(恕刪)

市場競爭就是如此
只要不要用一些假鬼假怪的手段
沒什麼不好的
近來一些奇奇怪怪的風向
也許是樹大有枯枝
底下少部份的經銷商自己胡搞瞎搞
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