jason 567 wrote:
進口車銷量不好了不起不會再進，降價不可能。
看看2019年式的Nmax155大概就知道,
應該就115000不會降了, 當然也不會再進了
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oliver wrote:
有迎光的感覺？！當年失之交臂的車，讓人遺憾不已
那為何比馬車125/迅光125 消失的速度還快?
1995年左右,台北街上已經很難看到了
CCRen wrote:
真的不懂這種攻擊與自己選擇喜好不同的車友的發言有甚麼正面意義....
台灣是個自由多元的社會，尊重別人與你的不同，很難嗎？
正面意義是,不要讓粉絲神化某些車款
像有的人神化1980年代的車款品質如何如何
但1980年代的車有些品質真的不穩,模具準確度也不好
像1980年代光陽王牌135零件公差大,新的側蓋鎖點對不上
消音管前後期鎖點還不同,我還特別保留下來
1980年代前期的CBS100,我爸買的中古車故障率居然比我舅舅買的新車還低
(當年我舅是大學生住在我家,看到我爸對CBS100評價不差,所以買CBS100新車,結果不到10年就報廢了)
phos2019 wrote:
一台機車，二個世界...(隔壁樓正在討論的聰明胎也是二個世界...)
這幾天看下來
鐵粉車主或準車主多半盡可能去美化這台車甚至完全避談缺點
純粹的車友或沒有品牌情節的車友則多半能給出較公正的評價
沒錯,有些鐵粉真的懷疑到明明車都出問題了
為何還站在廠商那邊,電車版就很明顯
至於粉的數量,三陽的應該是最少
因為近30年來品質不穩,遇到地雷機率高
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