逆向思考,為什麼其他車款125不因應七期推出水冷125車種打趴勁戰六代

aa11zzxx wrote:
你也拜託,GOGORO(恕刪)


我有嗆人嗎?
我不懂有樓上專家教學,我也尊重反省檢討了!

你哪隻眼睛看到我嗆人了?
光陽測試車被拍到

應該1~2個月會上市

有兩個車型
新雷霆王? G7? 後中置避震, Keyless
200 c.c. ?
Racing S 200?


迷你版 AK-550 單缸? 腳踏空間有龍骨
應該是黃牌大羊
或白牌大羊

後中置避震不是某廠的專利?


我的雷霆王終於可以除役, 2013年
多一台選擇




ABS讓 125 C.C輕鬆破10萬價格
hskevin wrote:
我有嗆人嗎?我不懂有(恕刪)



如果真的只要水冷車,其他不管的話,Gogoro2加上政府補助5~6萬就買的到,又好看
(我曾經最想買得就是Gogoro2,多方考量之後還是作罷)
但雖然是水冷車,其實應該也不能拿來跟勁戰6比,電動車本身就是完全不一樣的存在,實在是沒有基準可以跟油車做比較

別的車廠的水冷125,幾年前PGO Tigra 125有做過,乏人問津,因為大家都買150,再加上PGO本身非三大廠,台灣人多數品牌迷思還是有,Tigra 125更是雪上加霜,之後就停產
至於2陽之後會不會做,那就要看我們勁6之後市場的反應了
賣的好,2陽一定會跟進,賣不好,那就算了吧
因為2陽本就是抄襲成功經驗的廠商,是不可能自己先跨出那第一步的
忍不住也來個逆向思考,為什麼要放水冷引擎在125CC車上,一般民眾真的有需要用到水冷嗎?
然後為什麼FORCE一直不上ABS版? 為什麼155CC車款要出這麼多款?

最後在逆向思考一下,不是山葉粉,所以大概是寫手?網軍? 山葉好棒棒,這是我思考之後的感想
勁戰六代那顆水冷引擎那麼沒力,它牌早打趴

論馬力GSX-S150才147cc,就有19.2匹馬力,你拿同引擎族,NMAX155有155cc也沒17匹
拿R15 V3有155cc水冷引擎搭配VVA(號稱20匹),直線一樣被GSX-R150巴假的
可見得SOHC+VVA水冷引擎,比不上DOHC水冷引擎
幾匹都是浮雲,150cc要破錶140,125cc要破130km,115cc要破120km

原廠車無改裝都那麽無力還再那麽叫有幾匹幾匹的,都2020年了,尾速到哪,錶速,gps架1架,拉1拉不就知了

125cc原廠車沒gps110km,在那喊馬力多大多大,難怪永遠不會進步

要快,快點去改進氣加大,改大鋁圈好嗎?
JohnTommy wrote:
忍不住也來個逆向思考(恕刪)


幾年才貼一次文章,就被您感覺是寫手?網軍?
不然私訊一下留個電話號碼聊聊天,看看我是不是寫手等等。

從幾年前三星寫手門這論壇的人就這麼凡發文者已數落、揶揄來為樂?

難怪小薛、阿基拉、李麥克等等資深編輯相繼另求發展?

你贏了,感謝您看的起我是寫手,祝福你美夢成真
【台灣山葉】的155又不是台灣弄的,引擎都是【日本山葉】研發的,要是台灣山葉自己會做引擎,就不需要日本人也不用當股東了。也不曉得為什麼日本一定要用155cc這個尷尬的級距,要是台葉有發言或研發權早就改了,爽爽在日本人底下當股東不好嗎?你看台灣這邊的總經理是誰……?

光吉 ,搞200 ,別笑死人了 !地瓜200慘兮兮……,
180都賣不好了,還賣200喔,光吉的大羊都不太好,去二手市場那個價錢也慘兮兮,倒不如爽爽賣低階的速克達就好。

能在150打架就是DRG跟佛斯+S妹。
能在高階125打架就是競戰系列跟JET系列。



補充,如果10年前180,250的大羊還會熱門,現在已經是電動環保時代,除了省錢省油車重或換小車,就是中階大型重機掘起,有R3,忍者400,TL500,T媽,還可以上快速道路。這180-250變冷門級距,不過鈴木有一台250的檔車.....待轉區王者新秀!
tomosaka123 wrote:
不曉得為什麼日本一定要用155cc這個尷尬的級距


VESPA也做這樣的排氣量,因為許多國家規定150cc以上可以走高速公路
會尷尬的只有某先禁國家,超過150要繳稅卻又沒路權
hskevin wrote:
幾年才貼一次文章,就(恕刪)


他都說了一堆可能性了,你怎麼就看後面兩個最糟糕的.
我幾乎第一時間就說你是粉絲了,畢竟你首篇就一堆落後資訊啦
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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