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高壓縮是做如何
你那125CC是個統稱,因為不適用jog,所以還是這樣帶過,就像50改半套90....真的有90cc嗎????我的53缸加300條也不過99.xxCC連100都不到
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fendikevin wrote:
看來要針對化油器及火星塞燃燒狀況確認看看，有建議的調法嗎?
你說的火星塞就是原廠的型號吧，50/90都可用嗎?...(恕刪)
(小一字)混合比空氣調整螺絲依順時針方向鎖到底之後,逆時針退出約1.5圈
(大一字)怠速調整螺絲調整至1900~1950rpm，後輪約5s轉一圈<--非絕對!有些車怠速偏高輪胎也不太會轉)
是的，火星塞都可用
4VP是蹄片共用，原廠是用大彈簧的差異來改變蹄片接合時間
阿狗囧rz wrote:
那麼請問一下該怎麼處...(恕刪)
-起步無力-
1.小彈簧太軟，車子會抖動，因為在低速的時候離合器太早貼上去
引擎轉速沒有上來，扭力不足，轉速下降，起步時就會造成車身抖動
2.大彈簧如果太軟，過早變速也會無力(太硬的話前普利盤面跟珠子很傷)
3.皮帶劣化(張力不夠)
離合器蹄片標準值3mm低於1.7mm就該換了
至於汽缸~標準是50ID(jog90)只要大於50.1ID就需要塘缸(原廠或改裝都是一樣的range)
當然換管也是可行，但前提是你的出力必須正常。
50跟90的管子有分口徑(24&25)，雖然只差一點但是真的有不一樣的感覺
JOG小劉 wrote:
可以常常來我家找我玩...(恕刪)
小劉....
你家離外語學院很近對不對
暴牙哥 wrote:
(11段焊接的那把V8管)...(恕刪)
這隻要回壓做足才餵的飽
原廠缸車大，如果進排沒挖就可惜了這支管(原廠管可能還有力一點)
暴牙哥 wrote:
挖阿災 我叫他幫我車大 車道大概125CC
我只知道缸壁滿薄的...(恕刪)
用原廠啟動馬達可發動的話肯定不是125cc
用原廠啟動馬達可發動的話壓縮設定較低
a74182 wrote:
我決定恢復原廠 我不玩了...(恕刪)
"give up?"要"follow"才對吧
dai78706 wrote:
是不是可以拆起來直接接電瓶 看銅針有沒有伸長(還是縮短)來知道作動正不正常阿?
如果是阻風門壞了 材料行有在單賣嘛?
照理說如果阻風門正常 是不是就不用您說的的方式來發動呢??...(恕刪)
1.是
2.有
3.如果阻風門正常，那就是化油器壞了(這不是你希望的)
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