david7928 wrote:
從車身線條看來,車廂...(恕刪)


感覺能擺一頂全罩就很厲害了
關心高檔耳擴, 從全[不能說]開始!
ianjasontw wrote:
還是沒有坐墊「開箱照...(恕刪)


結果雜誌內容是用文字帶過,
比勁戰大一些跟PCX同等級,
外形較為銳利帶點運動風格,
座墊下方容量空間收納確保!?

chaser568 wrote:
SMAX出現在三月份...(恕刪)


我的朋友說這台要是出了,YAMAHA應該會把它改成149C.C。
個人認為應該不太可能,所以和朋友爭論了一下,但因無實證個人
也只能以一般原則來和朋友推論及討論,到最後也是不了了之,
想請問一下可能知道的先進們有關的知識。

但是我認為YAMAHA都以155C.C送驗能源局了,有可能在上市時
YAMAHA又自行將送驗155C.C通過的車子又自行改成149C.C上市嗎???
應該說將155C.C的機車送驗國家機構通過後,廠商可以在上市時自行更改產品製程或C.C數嗎?
卻不用另行送件149C.C的機車送驗或告知政府更改產品???


個人認為照邏輯來想,這種對安全有重要影響的物品,應是送驗及上市都應該是相同的東西,
不能隨便改的,就算要改也是重新送改為149C.C的機車來驗。

請各位解答一下。

謝謝~
其他什麼的都不是重點.....
我只想知道那些要吞卡鉗,吞板手,切雞雞的那些人.....
現在在哪裡?什麼時候要兌現?
NFS!甩尾無罪、飆車有理!!
ranger123 wrote:
我的朋友說這台要是出了,YAMAHA應該會把它改成149C.C。

不會再改了...

這顆引擎不是台灣專用版,不會因為"台灣法規(稅金)"就做修改...
155為什麼要改149
有窮到一年800塊牌照稅繳不起嗎?
11111111111111111111111111
視覺效果改裝品動輒上萬

機油加一罐4.5百

輪胎一條要價3.4千

應該不會有人在意這每年幾百元的稅金吧!!!

21.543 wrote:
視覺效果改裝品動輒上萬

機油加一罐4.5百

輪胎一條要價3.4千

應該不會有人在意這每年幾百元的稅金吧!!!

...(恕刪)

我買Vespa 125放棄151
就是不願意因為1cc多繳稅金
800元等於我2〜3個月油錢

甘苦人靠自己的800也是錢
當然家裡錢多的話可以無視
這種排氣量除了在日本有可上高速公路的優勢外,在台灣除了多付稅金多出來的動力也是有限!
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