避震強化支架

kamirknows

2890分

41樓

kamirknows

個人積分：2890分

文章編號：68711652

熱血休旅 wrote:
不知道我講了會不會...(恕刪)

小小說一聲，日版Majesty S也就是SMAX125，二點式支架是標配
你一買來當地的YSP會幫你裝，因為台灣的缺陷設計，在日本也發生過災情

熱血休旅

1295分

42樓

熱血休旅

個人積分：1295分

文章編號：68712633

因為這組便宜XD 也是因為這樣才會有店家說兩點的不會破壞車台四點的會XDDDDD
成本考量跟利潤上的選擇我能理解XD 但特定商家刻意誤導消費者倒是很不可取XD
不過這都無法改變這台車跟所有台葉的車種在車架先天設計上有問題的這個點XD
買回來裝我是覺得真的是必要的,至於兩點跟四點,有鑑於之前社團雙方殺到眼紅
~~~我想這邊我就不擋人財路了

相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量

titikumiko

563分

43樓

titikumiko

個人積分：563分

文章編號：68723210

熱血休旅 wrote:
不知道我講了會不會..後來徹底了解到所謂台葉的車就是欠改的道理,原廠其實可以更好,但是他們並沒有
這麼做XD 或許是刻意保留這部分讓車主自己按照需求去調整或改裝吧XD.(恕刪)

沒想到哈雷的特色，在這也能享受到。

oyc4388

10528分

44樓

oyc4388

個人積分：10528分

文章編號：68745769

新車才跑1百多公里都是慢慢騎目前還沒感覺...
說到改裝,以前比較熱血開進口馬6,有段時間很流行引擎室拉桿,我也去裝了一支換上去路感超清晰,過彎感覺差異超大,開起來就一個爽字...有一天在01看到一篇文章,某國產車裝拉桿熱血之後的下場是避震塔上螺桿全部削斷,看完又默默的把幾千塊買的鋁合金拉桿送給資源回收...
改裝要全面強化才有用,比如A比較脆弱,B強度沒問題,但強化了A之後,和強化之後的A比較變成相對脆弱的B就有可能斷掉,如果未來要裝強化支架,我應該會選兩點式的,留點彈性空間...

yxc9

756分

45樓

yxc9

個人積分：756分

文章編號：75080871

九月份看到這篇文章前面幾則回覆
還相信了後避震支架應該是沒什麼作用的噱頭產品
結果今天去幫我smax裝完
騎一般道路低速行駛感覺已經差很多
邊騎邊想原廠到底是什麼鬼設計
裝一組支架會耗費多少成本

提到這突然想到自己六期的smax被取消雙黃燈開關後
看到drg 158發表居然有雙黃閃燈開關
就想說山葉到底在省什麼成本銷量那麼好還賺不夠嗎

避震強化支架

小惡魔新聞台

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