我兩千就換了..撞到窟仔.感覺像在坐船搖~啊搖~然後換馬避三段調到中間還不錯用~雖然有七段的
xjc815.tw wrote:
哈~不過我問技師~一...(恕刪)



50000.....這個應該是只有最基本的避震功能吧...

不管舒不舒適.....話說我家一台老車..因為之前都不會顧..

騎到避震斷了都不知道..只覺得過坑洞很..
看來還是該換就要換了~省小錢對過彎沒什麼幫助..........
我拍故我在
最近訂了一對原廠的新天鵝避震

改天上車之後..試試看在來給個感想XDDD

希望不會還是很軟
那小弟我就等你的文啦~~~
期待中
我拍故我在
xjc815.tw wrote:
那小弟我就等你的文啦...(恕刪)


哈哈~~~今天把拿到的新天鵝避震器給裝上

恩...因為太興奮..所以就忘記拍照了..

那就大略的講一下

首先要講的就是...GTR的後避震真的超好拆下.難怪很容易被借走..

避震的上方螺絲是用14號的板手.避震下方的螺絲是用12號的板手

如果有氣動的話.就比較方便.如果沒有氣動...
(PS:小弟很怕把板手給弄歪..所以趕快請老闆接手)

把螺絲轉下來後.就用你的手很輕鬆的把避震給拿下來.幾乎是一隻手就可以完成!

接下來看看避震器左右的差別(PS:這地方小弟有問一下老闆.可以調整的才有左右分.不可調整的就沒有左右分)

就在避震器的下面鎖點的地方..仔細的看一下.在料號旁邊會有L或R 例如:新天鵝的右避震器 4C6 R

然後要注意的一點是.避震器下面的座.是可以旋轉的.小弟一開始還以為是不能選轉的.就鎖錯邊了

也就是說轉螺絲的地方都是在外面的..然後一開始鎖的時候.記得...要把車子壓一下.這樣才能對到那個孔!

然後接下來就是使用起來的感覺啦..(PS:以單色板的避震器為比較對象..所以就參考一下囉)

老實說..在要換新避震的時候..還滿猶豫的..因為GTR的原廠避震..

而且小弟也問過板上的大大.試騎過Andy大大的新天鵝.到ysp試壓過新天鵝的避震器感覺..

不過關於這點..小弟要說...真的車體設定有差.裝在GTR車上跟裝在新天鵝的車上感覺不一樣!

後來今天試騎過的感覺.因為小弟比較大隻.所以直接從出廠就設定好的第二段開始用

過坑洞的感覺比之前的那隻避震器好很多..之前會狂跳.現在這對新避震大都只跳一次.而且感覺也比較少

但是對於很平順凸起小弧度的路..還是會有一點點點點點像水床.但是很快就沒有那種感覺了

整體來講..C/P很高!現在讓我感覺前後避震有平衡的感覺.因為之前有弄過前叉


此外新天鵝的避震跟GTR的避震器有點小不同

一個是長度.GTR是320mm 新天鵝的是325mm..

差異的後果就是..後面比較翹一點點..然後立起中柱.輪胎比較接近地面

然後看起來也比較粗勇 讓小弟是越看越爽...

第一天的心得就差不多這樣了!謝謝各位的看文了! 另外非常謝謝Andy大大專程騎來讓我試騎!謝謝了!
willyyen wrote:
哈哈~~~今天把拿到...(恕刪)


嗯..不會...

題外話,上次把車騎進你們學校,還真不是普通的大阿....
上週更換RPM S+,感覺是舒適度兼顧穩定度,或許是小弟對避震要求不高也不敏感吧!呵!


化油版2005/12出廠的,避震下密上疏,聽YSP人員說穩定度>舒適度


噴射版2007/02出廠的,避震上密下疏,聽YSP人員說舒適度>穩定度


經小弟騎乘過後發現確實如YSP人員所說,化油初版的騎乘大概要過3000KM後應該才會跟噴射版新車一樣舒適耶!這是小弟我的感覺啦!至於單色化油跟後來推出的雙色化油應該是不一樣,雙色車的後避震應該就是噴射版本的,有錯請指正唷。
大家都拍的這麼棒~我也來貼一張




原廠都沒改.......
我拍故我在
新增雙載的心得

第二天裝上避震.剛好雙載來測試一下

恩..一開始坐上去不像舊的那對避震.下沉超多.反而是下沉一點點

當時我就在想..恩..還不錯..還有行程可以拿來應付等下的WRC路面

等到真正過坑洞時候...已新天鵝避震的價位跟避震器的表現..

真的是讓我很滿意..不會很大力的彈跳.也不會像水床一樣.

至於過灣的表現呢..因為我室友曾經在相似的天氣下當農夫.所以過灣用很低的速度過灣

所以..就沒辦法提供心得了..

至於照片.XDD 本來今天想要弄個幾張的.結果下雨


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