台灣山葉慶祝周年慶忘了還欠迎光150消費者一個交代

24分

51樓

個人積分：24分

文章編號：60642476

看見好多車主的回憶, 也勾起我的回憶...
這台迎光多帥氣, 陪著我每天中壢新竹跑上課兩年, 哀~~
不改車, 車速真的嚇嚇叫, 比起豪邁彈缸到150還猛,名流150也不是對手,
0KM加速到130KM輕輕鬆鬆... 尾速140KM/h真正有夠猛(指針都轉了270度)
2年後的抹一天 ... 要過在中壢火車站前的地下道到後站
我的車居然狂噴白煙, 一剎那 ... 地下道已經身手不見五指
就這樣...他沉睡了

CCRen

8238分

52樓

CCRen

個人積分：8238分

文章編號：60647645

chuang-yc wrote:
就這樣...他沉睡了...(恕刪)

好哀傷的感覺

jlhwu

4181分

53樓

jlhwu

個人積分：4181分

文章編號：60651770

NSRC wrote:
笑　　X光系列　笑...(恕刪)

啊~!原來迅光(4CW)曲軸有問題不是傳說!

真的確有其事喔!!!!!

既然如此

那如果迅光使用 SV-MAX的曲軸可以完全解決曲軸潤滑不足的問題嗎?????
(SV-MAX的曲軸可以裝再迅光4CW的case中嗎?)

我有一之原廠的4CW排氣管正等著有一天能重回翻新的可動迅光上啊!!!!!

請大大回答一下吧!!!!這樣的組合能解決問題嗎???

NSRC

550分

54樓

NSRC

個人積分：550分

文章編號：60652186

jlhwu wrote:
啊~!原來迅光(4CW...(恕刪)

不行　不要亂改

EV4 引擎曲軸容易早死的問題
台灣民間早已有方法延壽　原廠認為從來就沒有問題　所以自然沒有問題需要解決

一般解決方式如下

把你的 EV4 曲軸　送到搪缸廠強化　有經驗的搪缸廠都知道怎麼作
一般都是　連桿換掉　換成縫比較大的　讓油比較容易進去
曲軸大端滾針軸承換掉　原廠是　細針且多支　換成　粗針但少支的
曲軸兩端軸承 6205 換成進口的

機油濾網要清理　機油泵浦要換掉　

如此一來應該就能撐很久了

EV4 引擎曲軸長行程 60mm　順順騎有震動小　有力　省油等特色
和一般現行車種都不一樣

jlhwu

4181分

55樓

jlhwu

個人積分：4181分

文章編號：60661635

NSRC wrote:
不行　不要亂改EV4...(恕刪)

這麼麻煩喔~!竟然不能跟SV-MAX共用

那就累了............. orz

看來翻新4CW可要考慮考慮了...........

mobil123

911分

56樓

mobil123

個人積分：911分

文章編號：60716453

jlhwu wrote:
這麼麻煩喔~!竟然...(恕刪)

在訊光時代，你有聽過曲軸斷掉的問題嗎??我沒聽過
是後來台灣三葉在頂訊2期後把曲軸改為台灣製的NPA
結果就是慘慘慘

我同學以前大改訊光，也沒斷過曲軸

因為台灣三葉發現NPA引擎是個錯誤
還是把曲軸換回日製，剛好檢灑機油部分也改良了
就可以說嘴上市了

如果不是NPA引擎，請先把引擎前方的機油過濾器給換掉

空氣過濾器本身可以換馬車的總成，包你可以再騎下個十年

wahaha709

450分

57樓

wahaha709

個人積分：450分

文章編號：60762776

EV4有兩種版本???
怎麼有人狂斷曲軸
有人十幾年也沒事~

我自己也一台SV MAX,十幾年了曲軸跟汽缸也都好好的
跑過好幾趟400公里以上的長途
也就這兩年引擎會開始滲油,不知道是哪個墊片還是O環老化,
已經閒置一年多~~

jlhwu

4181分

58樓

jlhwu

個人積分：4181分

文章編號：60778622

wahaha709 wrote:
EV4有兩種版本?...(恕刪)

我也是不太清楚,雖然已經有翻新馬車的經驗

但是對於EV4系引擎的細節目前還不清楚(因為翻新完馬車後就沒有空在搞車了)

我的認知是

迅光EV4 = SV-MAX的EV4

不過樓上有一位前輩是說這兩個車系的曲軸是

不能共用的

到底共用下去會發生甚麼事????可能要去小老婆問問

NSRC

550分

59樓

NSRC

個人積分：550分

文章編號：60779357

wahaha709 wrote:
EV4有兩種版本?...(恕刪)

早期 YAMAHA 有

日料日裝　日料台裝　台料台裝　三種模式(現在應該剩日料日裝　台料台裝)

一開始可能因為種種原因　原裝進口
日本直接進口或外銷歐美的車直接拉過來賣　大概 30 年前有這種狀況

漸漸地在銷售地建立起零件供應線後

很多零件會變成台製　但重要零件　還是會用日本製
這就是日料台裝

然後該車種銷售一段時間　發現都沒什麼零件設計用料問題後
那些重要零件　就會改成台製　台料台裝

所以會有人覺得很耐用　有些人覺得問題很多

比如說　化油 GTR 125 前煞車碟盤
早期是日本 SunStar 做的　一片要 1200 吧　算很便宜了
SunStar　專門做日本重車　煞車碟盤和前後齒盤
但後來就買不到了　改成台製　一片只要 700 左右

一般人沒什麼感覺　但比較講究的會覺得有差　效果和耐用度都不一樣

auxo

4763分

60樓

auxo

個人積分：4763分

文章編號：60779692

jlhwu wrote:
我也是不太清楚,雖然...(恕刪)

裝不上去而已，兩邊軸承就不一樣了，潤滑方式也不同。

我手邊有4CW曲軸，誰有5NW的可以比對一下？

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