散彈槍 wrote:
要測油耗 一定要加...(恕刪)
是要加到多滿 加到滿出來??
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這車，在越南的直接對手正是HONDA 的LEAD125
只是，台規的車型有被YMT改過了
從可動改成固定式的，所以前車殼看起來不同於越南原型版本的....
看樓主對於車子的說明，其實與HONDA LEAD125相當類似
為什麼，因為我有LEAD 125
LEAD125的座塾高也較一般車子高一些些
理由>>要將座下的置物空間放大囉，不然37公升多的置物空間怎麼變出來?
好處>>有大的置物空間，與座塾較長(三貼也不成問題)
缺點>>前腳踏的空間會變的相對有限...與座高會高一些....
當然，以樓主來說，現在在訓車期，油耗是相對"比較好"喔...
其它我不敢說...以我的LEAD來說
我買了快二年了(下個月就二年了)，已經騎了快二萬公里了...
第一桶油就破52...第二桶油也是52以上
至有趣的是，最糟的是39，平均至今是45以上
但....直到去年底作過一連串的實測後發現，LEAD加92會比95/98省油
一樣的路程，一樣的路況與騎法....98最耗油，但震動最小...
一樣的狀況下，大概就是98>41-42以上。95>45上下。92>50以上
也許大大也可以試看看，或許會有不同的結果...
(PS:上述油耗是內湖<-->關渡上下班的油耗)
另外，可以十分肯定的是，連動力輸出的說明都跟LEAD很類似
起步順順的，60以後動力反而比較好!
只要通勤不超過70，加92的油肯定都可以破50KM/L以上
但高轉速上去的話，油耗就不漂亮了...
基本上，這BLUE CORE是新一代的引擎，與HONDA ESP都算是新一代的引擎
看起來似乎直接動力輸出並非它們的強項，省油、節能才是重點!
當然，以我玩車的經驗，要將這引擎的效能發揮出來並不難
傳動修正一下就可以了，只是，這樣子就偏離了它設計來省油、節能的原始初衷了
所以我個人是完完全全不想動它，反正動了也快不到那去~
要快就騎我另一台出來就好了....XD
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