勁戰四代銷量為何還是125的霸主呢?

蠻多人都說二代很穩但好像也最肥
左冷禪 wrote:
蠻多人都說二代很穩但...(恕刪)


所以以前說的肥鵝,或者肥天鵝,就是指二代勁戰
勁戰現在在台灣就是賣信仰的車,目前論原廠操控跟馬力台灣125運動羊最優秀的應該是JetS了
四代應該也是蠻快的才是,可能要到1萬公里以上,或是超過3萬公里,才能體會4代的快。之前Yamaha gtr一代也是一樣剛開始不會快,後來1萬多公里才開始快,現在騎到8萬了,還是可以起步加速很快。

我現在騎6期的,已經很明顯覺得比yamaha gtr一代快了,現在還只是剛開始而已。
CCRen wrote:
YAMAHA(或加...(恕刪)


當初好像就是Yamaha帶動4v125後雙槍避震的機車,那個時候的同級車裡,兩陽大概也只能買到後單槍避震。可能因為Yamaha帶動的風潮,4v125才有得進步,不然現在哪有雷霆跟g6,甚至jet s?或是那爛爛的x-sense 2v125?萬年奔騰125吧,早期的悍將也是後單槍避震...

以前兩陽把4v125定位成載貨車,4v125沒啥市場,還單槍後避震。yamaha反而帶動起一片4v125市場,還有後雙槍避震...

現在可能還有很多老一輩的人,認為4v125是載貨車。不過好像因為這樣帶動,現在的4v125機車沒有以前那麼有力...
好像是勁戰跟gtr一代剛出,那時候台灣速可達市場後雙槍避震很少見,突然出了這兩款後雙槍避震機車,其他牌同級速可達都還在後單槍避震...

本來我也是有考慮Vespa,有去vespa展售店看,vespa要買到後雙槍避震要很貴...
左冷禪 wrote:
蠻多人都說二代很穩但...(恕刪)


勁戰2代是我坐過最好坐的速可達了
接下來出的3代跟4代,那坐墊我真的不習慣
車身寬度削薄連坐墊寬度也變了
不適合我這大屁股

肥鵝還是有肥鵝的好處

雅志 wrote:
勁戰四代銷量為何還是125的霸主呢?


迎合年輕人+ 品牌
線條設計耐看

騎乘好駕馭;只要加92就好 省錢

台灣市場大; 改裝品項最多

引擎沒有甚麼瑕疵 不吃機油

UsMA1 wrote:
線條設計耐看

騎乘好駕馭;只要加92就好 省錢

台灣市場大; 改裝品項最多

引擎沒有甚麼瑕疵 不吃機油

除了少數幾台速克達
一般的125都可以加92吧
少數要求95的像是地瓜,這些算少數了]
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