勁戰六 NMAX B4V引擎後避震"掉落感"的問題

g19756474 wrote:
快去改,不送,謝謝。(恕刪)


這棟樓的樓主是我

要被不送的是你

謝謝
fooffooffoof wrote:
提出問題,廠商才會讓車做的更好,不是當鴕鳥


樓主說的太棒了,身為一個理性的消費者,我支持樓主
fooffooffoof wrote:
提出問題,廠商才會讓車做的更好,不是當鴕鳥


非常中肯的一句話
提出問題,廠商才會讓車更好
如果消費者什麼都不說默默吞下,那才是可怕
想開一點兒 wrote:
才騎1千公里就已經磨(恕刪)


蒐尋了一下,勁戰六代引擎襯套...

.....600元/2顆,優力膠....

一:原廠是橡膠製品...

二:影片,感覺太硬....

....蒐尋了一下優力膠......

汽車關節系統-抑制晃動的聖品,不要再被工業用「優力膠」騙了

https://www.carnews.com/article/info/b29e7f75-4b10-11e8-8ee2-42010af00004

優力膠3個字對於台灣車友來說,或多或少都有「不太好」的印象,其實這都是因為被過去,仿其型而不知其意的業者給蒙騙了,將工業用的優力交棒(板)拿來使用在汽車上,其實車用優力膠(簡稱:聚氨酯)是一項相當棒的材質,聚胺酯是指主鏈中含有胺基甲酸酯特徵單元的一類高分子。這種高分子材料廣泛用於黏合劑、塗層、低速輪胎、墊圈、車墊等工業領域,原廠車上就已經被大量拿來使用,與橡膠一樣也有強度及等級的分別,而優力膠等級如果達到汽車專用,抑制震動及Q度會是較橡膠更高,也當然價格上也會更高,因此別再拿過去工業用產品來看待目前汽車專用優力膠的實力了。
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
沒想到十萬元的機車還有這問題,山葉現在實在讓人搖頭,也難怪TSR的榜單快被JET SR佔滿
爆胎別踩煞車 wrote:
沒想到十萬元的機車還...(恕刪)


這不能算問題啦!
這是原始設計的問題,設計者認為減少怠速震動比較重要所以這樣設計
HPM的小魚在影片中也說這是個人選擇,看你是要過彎運動性的清晰路感,還是怠速的抖動減少
我今天在路上看到勁戰6的實車了 讓我最印象深刻的是 這車的後避震真的不太動的
可能真的是跟很多改掉原廠橡皮說避震會變軟一樣 這樣的設計等於引擎前後各裝了一組避震器 因爲原廠橡皮本身吸收了一部分動能 導致後方避震器油路沒有超過閥值 閥門一不動作 等於說這是一台只有原廠橡皮當饅頭做避震的車
要是我買這車子 我一定會換改裝橡皮的
無感
改車吧,常聽人家說山葉的車欠改
我不知道什麼掉落感……只試乘過兩次。

白牌速克達的動力跟舒適度只有N妹符合我,

家裡的老豆又住院,要往後延……,

我只有失落感……因為很想換掉S妹。
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