mine406 wrote:
3.還要在賭賭看會不會繼續潮摧噴出來
如果機油蓋忘記蓋回去，你就會看到潮吹噴出來了
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拍泥當搞笑郎 wrote: 基本上，那一瓶的量，是給汽車用的沒錯吧 通常汽車的機油量以4L最常見(當然也有3L、5L、6L、十幾公升的都有) 所以你如果頭腦清楚的話，那一瓶應該只用了1/4...(恕刪)嘿~ 嘿~, 想不到"腦殘熟悉如我".. 竟然有人讚美~ 腦袋靈光...
一開始混加 STP 那罐時, 已有刻意量測計算該加入的份量(428cc/4 == 107cc), 而且為求~ 機油與 STP Oil STOP LEAK混加後致油量過多; 自己也用"粗估比例"方式先加入 STP Oil STOP LEAK液量後, 再加入 SJ 15w-40機油量, 直到均勻混合量為 1L。
拍泥當搞笑郎 wrote: 1.給誰拆??菜鳥自己拆，恐怕會很累。給車行拆的話，當初何必買那瓶？...(恕刪)終於有人瞭解自己的用心.. (緊抿嘴唇~ 作握拳)
拍泥當搞笑郎 wrote: 如果機油蓋忘記蓋回去，你就會看到潮吹噴出來...(恕刪)對呀~ 如果機油噴到臉上, 就可以改稱為"顏射"... (幹什麼呀??! 越聊越腥羶溜~~ 不就是一台車車而已吔)
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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sun16888 wrote: 為什麼yamaha的機車特別容易漏油 小弟的sv max及其他認識的y牌5年以上機車幾乎都有這個問題, 引擎,傳動都會,牽去ysp換油封,ysp說這樣是正常的,機車年限到了就是要整理...(恕刪)聽您這種結論, 有點給它危言聳聽/混淆視聽...
買到"車王", 還要帶點~ 運氣.. 運氣... 跟哪家車款/車種似乎"無關"; 主要的還是~~ (1) 車主本身對車車保養的認知程度差異。 (2) 如果屬於"省$$拼經濟態度而且對車車瞭解不足卻又死撐不維修者"遇到"爛車情況"肯定又大幅提昇!!
家中以前有台 1997年的"瘋肛125" (張玉嚥, 代言人); 使用到 2008年初時轉送給親友; 期間騎乘使用沒用過超過 200元/罐以上的機油, 只是固定哩程數作該換/修的零件.. 也未見"曲軸萎壞"/"機油泄漏"... 等等不良情況!!
自己回想這台車車之所以有"漏尿"現象, 應該歸因於3年前~ 老姐/老弟在新竹市就學使用約2年期間, 一半不懂維修, 一半被不肖車行維修處理搞成目前如此靡爛情況, 令人不勝唏噓~~!! 去年~ 自己接回這台車車使用... 車況已改善很多; 但車車後續的爛攤子就變成自己也一併接手處理!!
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splendors wrote: 回想這台車車之所以有"漏尿"現象, 應該歸因於3年前~ 老姐/老弟在新竹市就學使用約2年期間, 一半不懂維修, 一半被不肖車行維修處理搞成目前如此靡爛情況, 令人不勝唏噓~~!! 去年~ 自己接回這台車車使用... 車況已改善很多; 但車車後續的爛攤子就變成自己也一併接手處理!! ...(恕刪)(2009/05/27 updated)
上週六逛大潤發2時, 發現到 『GUNK引擎止漏劑』, 檢視架上其中一罐包裝說明及售價, 比先前買的"STP ENGINE OIL STOP"售價較便宜, 『GUNK引擎止漏劑』售價約168元/罐。
不死心~ 買下『GUNK引擎止漏劑』, 死馬當活馬醫~ 試試..
考量到要等機油量有明顯減少必須補充時, 再灌加 60CC的『GUNK引擎止漏劑』試試。 但敝人是先灌加『GUNK引擎止漏劑』, 靜置約 15分鐘後, 作檢視機油"總量"是否已達約 950CC範圍, 如果未達 950CC範圍; 再酌量灌加機油少量 (約35CC)至引擎內。 這是清清如沙拉油般『GUNK引擎止漏劑』的本?。
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(2009/06/17 updated)
找到這篇~ 滿實用的一篇參考文..
我的四行程機車會吃機油?!。
雖然已使用 『GUNK引擎止漏劑』達一個月之久, 發覺"機油油量提前短少"現象依舊存在; 儘管如此.. 敝人今天還是騎乘此台汗血寶馬車車至"大昌機車行"要求更換"機油濾芯"及"機油濾芯的橡膠油封墊圈".. 更換過程當中, 被車行師傅挑出來~ 目前未更換前的油封墊圈(紅色橡膠墊圈)並非原廠料件(黑色橡膠墊圈), 故規格不恰當 (這個油封墊圈是在和助機車行更換的).. 但幸運地~ 那個紅色橡膠墊圈有刻意塗抹迫緊膠作強化, 故沒有機油從這處滲漏情況; 我當然不加思索地立即要求更換原廠料件(黑色橡膠墊圈)*1個/50元。
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(2009/06/19 updated)
今天一大早出門前, 直覺性地彎腰檢視機油檢視窗孔, 感覺機油量處於機油檢視窗孔的一半中間液面, 心裡面怪不是味道(就是想添加個 50 C.C 機油量)~~ 故著手拆胸蓋板, 旋開機油注入蓋, 剛移開胸蓋板, 發覺~ 咦.. 怎麼汽缸頭/機油注入孔附近週圍比以往有著明顯地乾燥狀態... 欲旋開機油注入蓋時, 拷北~ "大昌機車行"的師傅怎麼把機油注入蓋旋緊這麼徹底跟敝人以往一般旋緊機油注入蓋的程度是差異好幾倍.. 心中念頭一轉~ 該不會是自己又在搞腦殘行為... 為求機油注入蓋便於旋開, 根本沒有徹底地將機油注入蓋旋緊至標準程度....?!
好~ 就這麼辦.. 林北就將機油注入蓋給它旋緊 (使盡吃奶力氣..), 再持續觀察~~
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